Добро пожаловать, Гость
Пожалуйста Вход или Регистрация.    Забыли пароль?

Мой долгострой нумер два. Sherman VC FireFly
(2 чел.) Дмитрий, (1) Гость
ВнизСтраница: 12345678...70
Сообщения темы: Мой долгострой нумер два. Sherman VC FireFly
***
#16357
aZrael
Основатель
Постов: 3360
graphgraph
Репутация: 200
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Мой долгострой нумер два. Sherman VC FireFly 7 г., 5 мес. назад (25.06.2014 08:14)
Всем доброго времени суток.
Первый долгострой - Копейка пролетел на удивление шустро.
И в строгом соответствии с составленным планом - плавно переходим от апперетива к главному блюду

Тов. Шерман от издательства Halinski


Обзор модели делать не буду.
Все моделисты, хоть немного интересующиеся картонным БТТ знают, что это за модель.
Да и найти в сети не проблема.

На этот раз на оперативность рассчитывать не буду точно. Во первых модель существенно более "долгоиграющая" чем копейка, а во вторых врядли мне еще раз так повезет с выкраиванием времени.

Что ж - буду неторопливо.
Начало кстати было на длинных праздниках июня - так что пару недель уже леплю. Просто не было хостинга и не мог выкладывать, но постепенно форум догонит стол.
 
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».@
Глаза боятся, руки из жопы, но я не сдаюсь!
Коротко о себе: Не рекомендую.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#16358
aZrael
Основатель
Постов: 3360
graphgraph
Репутация: 200
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Re:Мой долгострой нумер два. Sherman VC FireFly 7 г., 5 мес. назад (25.06.2014 08:19)
К вопросу о модели в целом.
Сначала я ее не трогал потом что боялся. Но после 34-ки боятся перестал - т.к. понял что собрать смогу, но не трогал, потому что не особо интересен прототип.
Но сейчас - по прошествии пяти лет - ввиду отсутствия более интересных моделей - таки решился начать.

Готовится начал еще до копейки. Аж с зимы. Никакого шапкозакидательства и сайгачьих прыжков с шашкой наголо.
Методично изучал инструкцию. Ждал родной резки (5 разных толщин картона это не хухры-мухры)

Стандартную свою цифру 80% деталей до сборки знать на память - постарался довести до 90+. Получилось или нет - покажет время.

Себе в помощь сварганил вот такой файлик:

В нем полная пономерная расшифровка всех деталей.
С указанием что это за хрен, сколько ее штук, до какой подбуковки идет нумерация, какие шаблоны прилагаются и на каких листах лежат развертки.
Дополнительно цветом выделены сблокированные в один узел детали.
Как показала даже беглая практика начала сборки - помогает БЕСКОНЕЧНО!
Время поиска нужной детали упало практически до нуля.

Как я уже написал выше - закуплена родная резка. К сожалению в ней не оказалось нарезки каркаса траков:(:(
Их закажу отдельно + еще может что и как по мелочи подергаю из допов - в процессе будет ясно.

В остальном - все будет строго изжурнально, с подкраской торцов и без фанатизма.
тут уж не до жиру - так бы осилить;)
 
Последнее редактирование: 09.11.2016 10:27 Редактировал aZrael.
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».@
Глаза боятся, руки из жопы, но я не сдаюсь!
Коротко о себе: Не рекомендую.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#16359
aZrael
Основатель
Постов: 3360
graphgraph
Репутация: 200
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Re:Мой долгострой нумер два. Sherman VC FireFly 7 г., 5 мес. назад (25.06.2014 08:24)
Пост зарезервирован под нумерацию деталей с ссылками на конкретный пост по их сборке
015 - радиаторы на переборке

071-072-073: сиденье водителя

305 - внутренняя обшивка башни
каркас башни
306-307: полоски на торцы люков башни
308: кольцо погона башни
309 - внешняя обшивка башни
310-311-312 - колько комбашенки и кругляши нашлепки
313-314 - вентиляция башни - внешняя и внутренняя части
315-318 - радиооборудования
319-321 - Бронеящик под радио
322-328 - комбашенка
Гнездо крепления пулемета на комбашенке
330-332 - створки распашного люка комбашенки
333 - перископ
334-336 - боковой люк с креплением
337-340 - ограждение и крепление верхнего люка
341-342 - верхний люк
343 - гранатомет
344-345 крепление с доводчиком квадратного люка башни
346-351 - разные кофры, ящики и оборудование внутри башни
352 - антенный ввод внутренняя часть
353-356 - ящики и корзинки в задней части нутра башни
357-358 - защелки/ограничители верхнего квадратного и бокового люков
360-364 - оформление на башне + 366 еще один антенный ввод
365 - антенный ввод внешняя часть
367 - ящик зип на башне
368 - каркас затвора
369 - обшивка затвора
370-371-372 - ушки, рычаг и цилиндр на затворе
373 - клин затвора
374-375+376 - каркас казенника+обшивка
377-379 - уши крепления гильзоприемника



396 - кольцо стакана
397 - полик стакана башни
398 - балка на дне полика
399 - Широкие ребра жесткости между поликом и кольцом
400-405 - вертикальные ребра стакана
406-407 педали привода поворота башни и какая-то крутилка на погоне
408-409-410 - ящики на полу стакана башни
411-414 - ввод привода поворота башни, ящик с магазином для пулемета на погоне и огнетушитель в башне
415 - складные сидушки
416-417 сидушка на полике башни.
418-422 - привод вертикальной наводки орудия
423-434 - привод поворота башни
435-436 - сетчатые борта стакана
 
Последнее редактирование: 16.09.2014 15:45 Редактировал aZrael.
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».@
Глаза боятся, руки из жопы, но я не сдаюсь!
Коротко о себе: Не рекомендую.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#16360
aZrael
Основатель
Постов: 3360
graphgraph
Репутация: 200
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Re:Мой долгострой нумер два. Sherman VC FireFly 7 г., 5 мес. назад (25.06.2014 08:28)
Выкладывать буду стараться по системе.
Номер детали (или блок деталей если они кучкой идут под разными номерами) - к нему идет фото инструкции собираемого узла, фото отделенной развертки, опционально фото вырезанных деталей, при необходимости фото процесса и финальное фото собранного узла.
Насколько удастся удержаться в таком варианте х.з. но буду стараться работать над собой.

Начать решил согласно инструкции - с башни.
Это вообще очень разумный совет, учитывая сложность конструкции оной.
Собрал башню - значит шансы на завершение проекта сильно выше.
А если вдруг начал ее в конце и уперся - то очень обидно:(

В общем башня.....

...а в жопу башню - мне ж надо пощупать, понять, прочувствовать бумагу!
И явно это надо делать на чем то более простом!
 
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».@
Глаза боятся, руки из жопы, но я не сдаюсь!
Коротко о себе: Не рекомендую.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#16362
aZrael
Основатель
Постов: 3360
graphgraph
Репутация: 200
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Re:Мой долгострой нумер два. Sherman VC FireFly 7 г., 5 мес. назад (25.06.2014 08:32)
Итак - первый стартовый момент - сидуха водятла!

Детали 071-072-073

Инструкция:

и сами деталюшки:


071 - это ножка с пневмоцилиндром - в целом получился даже рабочий но естественно вклеил наглухо



попались первые скрутки и цилиндры. Изучаю бумагу запоминаю допуски

072 - поджопник



Первые оплетки каркаса - сразу выясняется что резка дрянь. И по толщине и ширина реза не учтена. Буду иметь ввиду.

и 073 - спинка



Тут у нас первая небумажная деталь - проволочка.
Традиционно припой - тренируюсь красить с тонировкой


И собранный результат в целом



 
Последнее редактирование: 09.11.2016 10:32 Редактировал aZrael.
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».@
Глаза боятся, руки из жопы, но я не сдаюсь!
Коротко о себе: Не рекомендую.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#16363
aZrael
Основатель
Постов: 3360
graphgraph
Репутация: 200
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Re:Мой долгострой нумер два. Sherman VC FireFly 7 г., 5 мес. назад (25.06.2014 08:36)
Ну вот а теперь пожалуй можно и замахнуться на Вильяма нашего Шекспира.
Башня-с.

Внутренняя обшивка - деталь 305
Инструкция вроде несложна


но от деталей сразу берет легкая оторопь:


Лепестки, лепестки, все ажурное и вообще непонятно как и за что держатся.
Ну да ладно - глаза боятся а ножик режет


К вопросу о дырках под маску орудия и люки. Кажется что они не прорезаны, но нет
Это тактическая военная хитрость.
На самом деле они вырезаны на 95% - оставлены только тонкие соединительные кусочки недореза по всему периметру.
Таким нехитрым образом - вроде как и деталь целая и работать с ней проще, а с другой - когда все будет готово - вычленить навесу намного проще чем полное вырезание.
 
Последнее редактирование: 09.11.2016 10:34 Редактировал aZrael.
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».@
Глаза боятся, руки из жопы, но я не сдаюсь!
Коротко о себе: Не рекомендую.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#16364
aZrael
Основатель
Постов: 3360
graphgraph
Репутация: 200
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Re:Мой долгострой нумер два. Sherman VC FireFly 7 г., 5 мес. назад (25.06.2014 08:41)
С лепестками долго-долго думал.
Что и в каком порядке.
Отсутствие рисок позиционирования тоже не радовало - понять в каком порядке и как сочетать детали непросто
В итоге делал так - борта соединил лепестки в стык на UHU Holz (фактически ПВА) и начал прикладывать к потолку


Бумага - ВЕЛИКОЛЕПНА.
Идеально клеится ПВА встык, практически не мохрится, не упругая без меры но и не ломается.
После Вака и орлик - вообще даже гиперболическое сравнение моря и лужи недостаточно описывает мою радость;)

Покумекав немного - решил как базис использовать отдельные задний сегмент по правому борту, т.к. он хорошо позиционируется в корму


Далее присовокупил к нему второй сегмент правого борта

по верху пристыкован полностью, а к лобовому листу только в нижней части.
Сверху, в зоне самого тяжелого выглаживания пока не вклеено


А дальше - заточенной зубочисткой клей наносится между лепестками и тщательно выглаживается изнутри


Получилось примерно так

 
Последнее редактирование: 09.11.2016 10:36 Редактировал aZrael.
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».@
Глаза боятся, руки из жопы, но я не сдаюсь!
Коротко о себе: Не рекомендую.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#16365
aZrael
Основатель
Постов: 3360
graphgraph
Репутация: 200
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Re:Мой долгострой нумер два. Sherman VC FireFly 7 г., 5 мес. назад (25.06.2014 08:45)
Переходим на левый борт. Тут деталюка длинющая с небольшой вставкой сзади сверху.
Со вставкой соединил, и накернил зад и низ морды


Изнутри - закономерно одни щели


и начиная с кормы - поэтапно встык на ПВА выглаживаем конструкцию


Уже прогресс


теперь верх до угла морды


Наиболее суровая щель осталась на мордахе


Но и она выглаживается постепенно


Заодно массированно промазываю снаружи зону под дырку для гранатомета - ее предстоит вскоре прорезать WPS-ом.

В корме оборудуется хитрючая нижняя часть. У меня без щелей не вышло, но видно не будет когда появится каркас и внешняя обшивка - они устранят просвет.


Как бы готовая внутренняя обшивка башни
 
Последнее редактирование: 09.11.2016 10:38 Редактировал aZrael.
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».@
Глаза боятся, руки из жопы, но я не сдаюсь!
Коротко о себе: Не рекомендую.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#16367
aZrael
Основатель
Постов: 3360
graphgraph
Репутация: 200
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Re:Мой долгострой нумер два. Sherman VC FireFly 7 г., 5 мес. назад (25.06.2014 08:50)
Каркас башни.
Т1-Т28

Однако у башни хитрючий каркасец, накладываемый поверх внутрянки!


Берем резку.

в ней во первых есть не все, во вторых многое стачивать на угол (хорошо хоть обозначена линия скоса), в третьих куча нереально ажурных тонкостей.

Первым делом плюхнул крышку. Ибо все просто и позиционируется по паре люков

Саморезная морда в 2 слоя готовится

Но сначала в бой пошла корма. И позиционируется отлично по проему и с крышей стыкуется несколькими деталями


А дальше как то оно само побежало резво резво.
Тонкие полоски по одной вычленялись, пропитывались цианакрилатом и ставились с примеркой друг за друга по местам.
В особо сложных изгибах по ним вытягивалась обшивка.
!!!!ЭТО ВАЖНО!!!!
Приоритет должен быть на каркас!!! Обшивка подгоняется в него а не наоборот.

Вышло примерно так!



 
Последнее редактирование: 09.11.2016 10:40 Редактировал aZrael.
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».@
Глаза боятся, руки из жопы, но я не сдаюсь!
Коротко о себе: Не рекомендую.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#16368
aZrael
Основатель
Постов: 3360
graphgraph
Репутация: 200
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Re:Мой долгострой нумер два. Sherman VC FireFly 7 г., 5 мес. назад (25.06.2014 08:51)
Детали 306 и 307 никакого стратегического интереса не представляют.
Это обшивки торцов проемов кормового и бокового люков - просто покажу их и все:

Встали без вопросов на место и забыли;)
 
Последнее редактирование: 09.11.2016 10:41 Редактировал aZrael.
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».@
Глаза боятся, руки из жопы, но я не сдаюсь!
Коротко о себе: Не рекомендую.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
ВверхСтраница: 12345678...70
Модераторы: Алексей