Долгоиграющий проект. Захотелось вот его мне замоделить.
(Краткое описание прототипа: Стридсвагн фм/21 (швед. Stridsvagn fm/21, stridsvagn — танк) - шведский лёгкий танк, разработанный в 1918 году в Германии, незадолго до конца Первой мировой войны, как Lk II (нем. Leichte ampfwagen — лёгкая боевая машина). В связи с поражением Германии в войне, танк Lk II так и не поступил на вооружение Германской армии. Однако, шведское правительство нашло способ приобрести десять танков, хранившихся на заводе в Германии в разобранном состоянии. Под видом сельскохозяйственного оборудования танки были переправлены в Швецию и там собраны.(взято с ВИКИ).
Музейное фото прототипа даной модели


Общие виды модели без расшивки и камо



Общие виды с расшивкой.

НА сегодняшний день была опробована резка каркаса (как раз осваивал работу с лазерным гравером).
Каркас собран. Собирал каркас просто, чтобы убедиться, что все хорошо сходиться.


Так же каркас был оклеен "шкуркой" поверху с не окончательным вариантом обработки в фотошопе.




Торцы не красил, ибо тест сборка не для выставки).

После этого в шопе еще была работа по правильному освещению заклепок и гаек))

[img size=800]https://www.mediafire.com/convkey/28be/ y19ctq6cjz7zpef9g.jpg[/img]

По мере обновления - буду скидывать картинки и фото.
Вот так выглядит приблизительно все. С обгрязингом.)

Прикольно.

Позиционирование деталей каркаса по "принципу Масяни"? "Ну ты как-нибудь так... как-нибудь так..."
Может, всё-таки сделать паз-шип?

Алексей писал(а):
Позиционирование деталей каркаса по "принципу Масяни"? "Ну ты как-нибудь так... как-нибудь так..."
Может, всё-таки сделать паз-шип?
Здраствуйте!
Почему же "по принципу Масяни". Как раз продумывалось так, что бы было и технологично и прочно, и что бы собиралось без напряга и не ломая голову. А по поводу "паз-шип", и да и нет. Внутри - паз-шип. Снаружи - опора на внутренний каркас (думал тоже про паз-шип, но не уверен, не повылазит ли рельеф шипов на чистовой обшивке. Хотя каркас перед установкой чистовой обшивки, можно пройтись, если надо, наждачкой. (И да, я давно в проектировании моделей)).



Но вот думаю теперь, может и вправду добавить паз-шип по максимуму, где можно. Я просто самолеты больше проектирую, там другие принципы рисования каркаса.

Я как раз много собирал и авиацию и БТТ, разница огромная.

В авиации первична обшивка, каркас вторичен. Геометрия практически всегда определяется обшивкой.Если обшивка развёрнута хорошо, её можно собрать "чулком" и сделать всю геометрию за счёт обшивки.
Каркас можно спокойно точить и подгонять, чем я сам и занимался даже на разработках Халинского. Каркас в авиации настолько вторичен, что ошибка в каркасе на Р-47 Халинского переехала во все переделки и перекрасы.

В БТТ геометрия полностью определяется каркасом. Обшивкой кривую геометрию каркаса вытащить невозможно. Более того, подрезать обшивку на 0,5-1мм вполне себе обычное дело, на результат практически никогда не влияет.
А вот если каркас по геометрии повело, то всё, привет. Только расчленять и пересобирать заново.
Ну а подточить шипы легко и быстро. В любом случае пройтись надфилем по кромкам деталей каркаса перед сборкой и по стыкам после сборки - это как зубы почистить, на рефлексах.

Значит добавлю шипов и пазов. Думаю только проще собирать будет, а по времени это не много займет). Тем более каркас заложен 1мм.

Привет Павел!!!
Рад видеть на форуме!!!
F-102 хорош!!!
Очень жду эту разработку.

Илья писал(а):
Привет Павел!!!
Рад видеть на форуме!!!
F-102 хорош!!!
Очень жду эту разработку.

Привет Илья!
Благодарю!
Ф-102 надо развернуть. А я как подумаю, сколько там работы - страшно становиться!) Оттягиваю все! Да и плюс ко всему он будет в разных окрасах))