шаг 3
каркас который вырезал руками решил оставить для тренировки, на него все и леплю. Разворачивал деталюшки, резал примерял черновички.





детали ходовой готовы, завтра сяду красить и собирать на чистовик в цвете...
часть деталей порежу лазером...

Начал сборку модели на чистовик :)



Клеил уже на каркас вырезанный лазером.
бумага: офсет фабрики госзнак - краска с принтера, они вместе не очень дружат и при попадании капелек воды краска плывет, поэтому одел сверху дождевичек. Руки иногда мокрые...
Следы эксплуатации минимальные, но принтер не передает их полностью как хочется.
Рисунок кованой брони принтер не передал, да и линии чуть расплываются - но это принтер и офсет...
Собирается легко, незря ломал голову как сделать проще :)


Подвеска ходовой уже почти сделана, следующий этоп будет - подкрылки, потом катки.
Детали катков придется порезать на лазере, тк пробивка отверстий может занять много времени.

Даже с такой фактурой "не осиленной принтером" смотрится живо! Главное чтобы типография смогла корректно все передать.

Черные контуры убивают всю фактуру. Тем более что ВМКшная типография крайние разы сильно валит файлы в темноту, подозреваю что дело не в них, а в том что файлы кто то с "таким" профилем перед типухой смотрит, вот они и валяться. Но это уже дело третье. Суть в том что контуры если нет возможности их убрать (например просто темным посадочным местом) то лучще сделать основным зеленым плюс 10-20 (на глаз) черного.

Не то чтобы я фанател от текстур ВОТа, но некоторые вещи у них достаточно зычные. Что интересно они как и пластики начали использовать цветовую модуляцию, это когда в частях где свет попадает меньше красят более темным тоном. Такой целенаправленный и обдуманный разнотон. Вроде мелочь, а предмет оживает. Сам правда красить так еще не пробовал руки не доходят до адекватного проекта.

попробую прорисовать перед печатью, интерессное замечание.

Типография валит тк печатает на офсете с линеатурой 175-200, предназначеной для меловки, офсет идет 150 мах! иначе файл надо специально готовить.

Проглядывается щелка на надгусиничной полке. Может стоило сделать клапана для лучшего прилегания, все равно не видно их будет, да и спрятать можно как нибудь?

Резка, надо понимать, заказана чисто для этой тестовой модели. Или будет идти сразу с журналом???
И когда выход журнала в свет планируется???

сразу хочу оговорить, очень мало свободного времени....
При сборке допустил техногенный косяк: сначала надо ставить траки, потом ставить крылья. При просовывании траков ленты отломил боковые части крыла.
В печать крыло пойдет с клапанчиками, хотя я клеил встык, щели не было.

Лазерная резка - резал у себя в конторе. Файлы проработаны под резку. Тч может издатель и выпустит как ГПМ с резкой в комплекте.
Траки сборная лента, те лента лицо и приклеивается задник единички+ гребни - внешний вид отличный. НО так досих пор и не освоил гравировку по картону, с ней будет еще лучше.
Сейчас утрясаю техничку по нижней части (корпусу) и делаю раскладки на лист, синхронно веду сборку.

Работа активно продолжается,
собрал вторую сторону подвески, одел траки и начал собирать мелочевку на корпусе

Собрал кошку башни, остался не очень доволен, слишком много разрезов. Сейчас верчу ее в 3д, думаю как оптимизировать.

Осталось очень немного, можно сказать, что вышел на финишную прямую
Кстати, второй человек собирает уже по схемам сборки, идет их проверка, проверка наличия отсутствия деталей и окраски.
Заодно решается вопрос о собираемости и оптимизации сборки.
Правда собирается белёк.