Дим привет !!! Значит так ,бумажники корабелы обычно заполняют шпации (расстояния между шпангоутов) пеноплексом потом его срезают и шпаклюют акриловой шпаклей по дереву самая распространенная АКВА.
Но я так скажем не бумажник а леплю из всего шо под рукой,но корпуса - каркасы и обшивку кораблей делаю из картона и ватмана с последующей обработкой.
Итак какой способ обшивки и шпаклевки самый оптимальный.
1.черновая обшивка из картона,желательно вставки из картона 1мм ,этот способ очень подробно описан тут в рубрике - Железный флот в теме Олега Терентьева тяжелый крейсер Лондон.
2.после укладки черновой обшивки ее надо зашкурить и потом обильно пропитать глянцевым лаком,именно глянцевым и покрыть грунтом желательно серым,грунт выявляет неровности которые нужно зашпаклевать,самый лучший грунт пользуюсь уже лет 20 это автогрунт Холекс
3.ПО ШПАКЛЕВКЕ - за десятилетия было испробовано множество разных шпаклей и способов нанесения.
Итак для шпаклевки корпусов и получения болвана я использую грунт-шпаклевку НОВОЛ
Как пользоваться грунтом - для этого я стравливаю грунт в полиэтиленовую емкость и оставляю на три четыре часа чтобы он подсох
наношу ТОЛЬКО КИСТЬЮ нейлоновой не лезет и хорошо отмывается.Почему именно кистью,кисть повторяет обводы корпуса и шпакля ложится очень ровно,от шпателя получаются так скажем торосы.Ну и далее обработка,шкурю только коричневым наждаком ,покупаю на авторынке.
Работа по доведению бована в надлежащий вид может занять от недели до двух месяцев в зависимости от разера и сложности корпуса.
Ну и в заключении есть способ опробованный мной еще в 1984 году - ПВА+зубной порошок это самый бюджетный способ,и укладывается и шлифуется очень хорошо,но после надо обязательно покрыть глянцевым лаком.
ДА !!! и еще НОВОЛ есть двухкомпонентная шпаклевка
и совсем последнее - есть однокомпонентная шпакля тоже в автомагазинах и на авторынках в тюбике ,но все шпакли наносить кистью нейлоновой
