Доброго времени суток всем!

Юрий - спасибо за поддержку!

Пошли грузовые люки. Сначала сделал те, что поменьше:









Всем удачной сборки и хорошей сходимости!

Доброго времени суток всем!

Грузовые люки собраны и размещены на своих местах.

Итог:











На очереди , если я ничего не напутал, тамбуры трапов.


Всем удачной сборки и хорошей сходимости!

Доброго времени суток всем!

Продолжением сборки стали тамбуры трапов и, отличительная и особенность пассажирском судна, - скамеечки для отдыха и созерцания морских просторов :)





















Вчера приступил к шлюпочной палубе.

Всем удачной сборки и хорошей сходимости!

Здорово! Особенно скамейки!

Алексей, Юрий - спасибо за поддержку!
На самом деле по мелочи моих косяков там изрядно, но в целом самому картина скорее нравится.
Буду двигаться вперед и по мере сил "изживать пережитки прошлого"

Доброго времени суток всем!

Оченно долго ничего не писал... :( Извиняюсь.
Заходил часто в режиме "читателя", но на саму сборку и на режим "писателя" времени не было от слова "совсем"...

Собственно что есть предъявить, по сравнению с предыдущим состоянием, так это шлюпочную палубу с леерами.
Вышло следующим образом:









Средненько вообщем получилось, если откровенно. Без "провалов", но и без "изюминки".
Из положительного - получилось сделать леера более масштабными. Толщину удалось уменьшить как для вертикальных стоек, так и для горизонтальных поперечин. Визуально достаточно заметно, особенно по сравнению с леерами на основной палубе.
Заслуга в этом - преимущественно в ценном совете, который я получил обсуждая проблемы в окраске. Ранее я пользовался художественным акрилом и он давал ощутимое утолщение по отношению к толщине самой проволоки, как я не извращался со способами прокраски. Совет же заключался в предложении попробовать модельный акрил и он замечательно сработал! При использовании той же самой проволоки для вертикальных стоек даже их совокупная толщина стала меньше, по сравнению с леерами основной палубы.

Вот она, эта "сладкая парочка":



Слева от краски, баночка со средством для удаления акрила, очень удобно пользоваться для промывки кисти, т.к. в процессе прокраски остатки акрила в корне кисти начинают густеть и кисть теряет мягкость. Раньше приходилось часто бегать к крану промывать горячей водой, теперь вот прямо "не отходя от кассы" можно вернуть кисть "к исходному".

Для самих горизонтальных лееров взял слегка другую проволоку - вот собственно из чего делал стойки и леера:



отрезал куски по 10-15 см, отжигал на газу до удаления лака потом вытягивал "в струну" пассатижами с 2-х сторон.

Еще из опробованных "новинок" вот это:



Само содержимое то старое, просто из 3-х граммовых металлических тюбиков "супер" использовать неудобно, плюс уже к половине тюбика он заметно густеет. Тут же тара очень удобная, стоит на столе устойчиво. Приоткрыл крышку вынул кисточку прямо в кисть сунул кусочек тонкой проволоки и вот уже им и "контактно клею". Раньше же приходилось этот кусочек проволоки макать в предварительно выдавленную каплю-лужицу из тюбика.

Все леера склеены по месту контактным способом с использованием шаблонов-кондукторов:





Для облегчения позиционирования палубы на надстройках использовал "костыль" из зубочистки:



Скоро отпуск, надеюсь хоть там продвинусь с постройкой.

Удачной всем сборки и хорошей сходимости!

Доброго времени суток всем!

Немного обновлюсь. Достаточно много времени убил на борьбу с трапами на шлюпочную палубу. Крови они выпили немало и победить я их так и не смог по нормальному. Вообщем: "И в борьбе с зеленым змием победил зеленый змий"...
Основная проблема заключалась в монтаже готового поручня со стойками через люк на трап. Ни спозиционировать ни поправить ни приклеить нормально не получалось. В процессе сломал несколько готовых поручней.
Сами поручни тоже пришлось не вполне тривиально изготавливать - с помощью кондуктора.

В итоге только на 3-ку вышло:













Несколько фото по ходу процесса:





Перешел к ходовой рубке.

Удачной всем сборки и хорошей сходимости!

Доброго времени суток всем!

Начавшийся отпуск располагает к продолжению работы. Сделал рубку. Стекла и иллюминаторы застеклил.
Эта деталь, не в последнюю очередь благодаря своей параллелепипедной простоте, получилось неплохо :) :











На фото видно, какой разнотон палуб присутствует. Палубы мостика и основная - из допечатанного листа (в основном журнале там брак - белая полоса непропечатки), шлюпочная палуба - из основного журнала. Все 3 палубы имеют разный тон и оттенок. Нет, не то чтобы "ужас-ужас" и "все пропало", надстройки и мелочевка это дело нивелируют, но факт имеет место быть.

Сейчас перешел к стойкам шлюпочной палубы и там обнаружились непредвиденные "засады". По результатам борьбы отпишусь.

Удачной всем сборки и хорошей сходимости!