Алексей,в GB!!!!!На такой машине их раздавим!!!!

Не-не-не ,
К 1.09 никак не успею закончить !
Но так по чуть-чуть делать буду,чтобы за осень ВСЕ запланированное по Т-35 сделать.
Даже заставлю себя не отвлекаться на новые соблазнительные модели . . .

маршал , еще раз БОЛЬШОЕ спасибо за подсказку про информацию по Т-35 !
Нашел там отличные фото по фарам !

CAT Shennon очень рад что сумел Вам помочь.

Приветствую всех !

На всякий случай сообщаю:
Т-35 еще не "умер" !
Совсем пока нет времени на фотографирование-обновление,
но сборка медленно продвигается,
преодолел рубеж в 3000 деталей.

Всем доброго времени суток !
Добрался обновить тему

Оформил отделение управления :

Приборные панели немного изменил-доработал,приборы "застеклил" пленкой.
Педалей оставил только две; как понял из техописания,третья ставилась
при наличии механического стартера вместо электростартера.
Спинка кресла складывается, от воздушных баллонов видны только вентили.
На втором фото увидел,что провод от лампы подсветки "висит в воздухе";
загнул его посильнее за приборку.

А через "триплекс" в переднем люке кое-что можно разглядеть


Закончены все пулеметные диски, верх "бронекорпуса" можно закрывать :

Оклеил верх наружной обшивкой, начал монтировать "мелочевку" :

Надгусеничные полки отрезал,чтобы не мешали пока.
Хотя,очень может быть,потом помучаюсь с их приклеиванием
(в разработке,как я понял,предполагается оклеивать верх одной деталью ПОСЛЕ сборки всех катков-гусениц).

Люк мехвода :


Буксирные серьги,люки доступа к трансмиссии,опоры бронежалюзи :


Кстати, по совету Василия(vasaq) попробовал подобрать краску для торцов
-ну вот что-то намешал,вроде лучше (сами серьги покрашены целиком).
Василий,спасибо за конструктивную критику !

Собрал ленивцы с механизмами натяжения гусениц и крепления их к бортам :


а также катки-упоры (для преодоления стенок и т.п.) :

Да так не критика, а ремарка 1 мес. тому назад))). Внутрянка хороша.

Потом решил немного отвлечься от корпуса-ходовой и занялся главной башней (как понимаю,идентична башне Т-28).

Собрал вот такую конструкцию - подвесной полик :

Меня лично впечатлило,особенно вращающиеся сиденья с вращающимися барабанными боеукладками под ними.
С учетом того,что это начало 1930-х,"абрамсы" и "леклерки" одыхают

Вид сверху-по часовой стрелке,начиная с "1 часа"- командир(не только командует,но и заряжает орудие);
складное сиденье моториста (судя по боевому расписанию от 1936-го,в танке в бою не находился) ;
радиотелеграфист-заряжающий (думаю,на практике он в основном последним и занимался в бою);
командир главной башни,он же наводчик :

Интересно,что по штату в экипаже было 12 человек; двое из них (уже упомянутый моторист и
механик-водитель,отвечающий за трансмиссию и ходовую часть) должны находиться вне танка.
Но всего сидений в танке 11.

Кстати,пока делал 76-мм снаряды (именно сами снаряды,без гильз),
все никак не удавалось скручивать их из "серпантинных" полосок строго одинаковой длины;
одни получались уж больно с оживальной головной частью,другие-удлинненно-конусные.
И вот оказалось- УЧИТЕ МАТЧАСТЬ ! :

А я-то их подрезал,выравнивал по длине. Надо было просто рассортировать

Вид сзади :


Спусковая педаль орудия,такая же и у наводчика :

Видимо,в столь "толстых" подставках для ног
были и какие-то элементы спускового механизма. А вот как все это дальше соединялось с самим орудием -
по модели не понятно,а материалов я на эту тему не нашел