Спасибо Василий, машина интересная, и делать интересно.

Следующим шагом решил поставить раму на колёса, чтобы от колёс отталкиваться при установке передних крыльев (задние уже приклеил, но что-то не сфотал :blush ).
Установил задний мост.

Как мне показалось дело не простое всё выставить паралельноперпендикулярно да ещё чтобы при установке кузова в крылья нормально попасть, много примерял.

Выловил забавный баг:
В инструкции тяга аммортизатора (15b) упирается в мост, а деталь wz.2 охватывает мост сверху:

На самом деле, тяга аммортизатора крепится к нижней пластине, под рессорой, а скоба, крепящая мост к рессоре крепится к мосту за специальный наплыв на нём.

Причём на выкройках пластины (8с) есть ушко для крепления тяги аммортизатора:

Ну это так, вдруг кто-то будет делать, чтобы имели ввиду

Потихонку продолжаю:
- установил на двигатель коллекторы:

- передний мост на раму тоже (как-то страшно всё выглядит )

Рессоры пришлось приклеивать к раме по всей длине без просвета, иначе перед был бы задран

Да ушьььь. Бяда, бяда. Т.е. необходимо удлинять все рессоры? Ну в прочем что мы хотели за эти деньги

Александр Волков писал(а):
Т.е. необходимо удлинять все рессоры?
Не, тут не удлинять надо, попробую объяснить:
балка моста (1) толще чем надо;
пачка рессор с подкладкой (2) толще чем надо;
в итоге, чтобы машина не стала выше чем надо, пришлось рессору выгибать наоборот (3)

Всем добра
Установил двигатель, радиатор и рулевую тягу (колёса поворачиваются):

Лопасти вентилятора пришлось образать где-то на треть иначе размах получался шире радиатора, да и вообще, подгонять и примерять приходится приблизительно каждую первую деталь

Присоединил двигатель к глушителю....

и рулевой редуктор приклеил.

Как обычно: примерка, подрезка (повторить n-раз ), приклейка.

Сделал башенный люк:

Считаю что получилось неплохо учитывая что выкройки опять пришлось резать (заужать лепестки и обрезать по периметру).
Думаю, даже по выкройкам видно, что "как есть" это не собрать:

- дет.62 по периметру срезал около 2мм, а на дет.С4 около 4мм лепестки заузил на 0,5 мм каждый

Нашёл фотографию открытого капота БА:

Без фанатизма добавил проводочков, катушку и горловину на двигатель.
Хвостовики свечей предлагалось скрутить из бумаги, сделал из кембрика.

Не знаю, заморачиваться со вторым шлангом к радиатору или нет, наверное придётся, т.к. видно его достаточно хорошо.
Одно не понятно куда к радиатору он подключался

Жаль не видно сбоку, но по всей логике (судя из оригинал фото)должен проходить под генератором в левый нижн.угол.

Машинка не та, но двигатель тот, а в то время не сильно экспериментировали.

Спасибо Андрей, на другом форуме подкинули фоту, принцип понятен:

- попробую сколхозить что-нибудь.

Закончил выхлопную трубу. Получилось корявенько, но решил пусть будет бумажная.

когда приклеивал топливный бак, не обратил внимание что он должен быть не по центру, а смещён влево чтобы осталось место для трубы:

ЗЫ: Кардан получился тоноковат, сделал из проволоки, т.к. родная выкройка светло-серая. Буду переделывать.