Доброго времени суток коллеги по хобби!
Всех с наступившим Новым годом!
Просматривая русскоязычные форумы по сборке бумажных моделей,как-то стало грустно...Вспоминаю как кипела жизнь на форуме КА лет 10 назад.Сейчас совсем не то.Причин тут несколько и разводить очередной срач - это не главная задача созданной темы.
Поэтому решил,что пора хоть самому немного "оживать" в нашем общем увлечении.Сам отсутствовал почти год,главная причина - мы с женой 2,5 месяца как стали родителями,вначале голова была забита как это будет,потом материальная подготовка,ну а после рождения это уже забота о младенце.Но как и всё остальное данное событие входит в своё русло,в свой режим.Стало понятно уже что у меня со временем,так что теперь,когда не нужна помощь жене в уходе за ребёнком,я достал журнал,волшебные баночки,ножики и вперёд к сборкам.
Начатого вполне достаточно - нужно было выбрать,что сейчас наиболее интересно будет собирать.Выход был очень простой - "возбудившись" анонсами новинок от МоделХобби(особенно флакпанцер от Цобеля),захотелось самому поковырять немца с внутрянкой.И у меня такой журнал как раз был начат,где-то больше шести лет назад.
[img]
[img/]
Тогда мне хотелось попробовать бумагу от ГПМ,подобрать к типографии красочку,но собрав наполовину прицеп для боеприпасов запал на сборку пропал и журнал был отложен.
[img]
[img/]
[img]
[img/]
И теперь,наконец-то,немного выспавшись на праздничных выходных - достал журнал и решил всё таки продолжить сборку данного транспортёра.
О журнале и разработке говорить не буду,это классика гпмовских полугусенечных немцев(я думаю у многих любителей БТТ хоть один экземпляр захомячен) - отличная для тех времён(мой журнал 16-ти!!! летней давности) деталировка с полной внутрянкой.На базе данного шасси разработано ещё три прототипа.Есть ещё база 251-ых,на ней тоже четыре интересные машины,но они,если руки дойдут,будут позже.
Все модели одного разработчика с переделанной мелочёвкой под определённую модификацию.У всех потрясающая окраска с оживляжем,особенно потрясающие песочные варианты.
Но пора уже переходить к сборке 252-го.
Начал как и положено с каркаса ванны корпуса.
[img]
[img/]
Как видно - все стыкуется просто встык,но так позиционировать детали каркаса немного не удобно,поэтому подготовил детали для сборки с пазами.
[img]
[img/]
Но сказалось долгое отсутствие практики с бумагой - на детали дна корпуса я пазы вырезал,но не учёл,что при этом ширина ванны уменьшилась на 2мм,поэтому вырезанную деталь выкинул в мусор и изготовил новую с учётом пазов и размеров,после примерки и подточки верхнего края ванны(так необходимо по задумке автора) каркас был собран.И после вклеена в него внутренняя обшивка.
[img]
[img/]
Деталь D1a встала как родная без разреза на более мелкие кусочки,чуть-чуть подогнал деталь D1c.Получилась вот такая заготовочка.
[img]
[img/]
[img]
[img/]
Дальше по нумерации шла нижняя часть корпуса под двигуном и потолок основной части корпуса,но эти детали я решил пока что отложить,а заняться сначала нутрянкой "жилой" части корпуса.Поэтому следующей была сборка переборки отделяющей двигательный отделение от водительско-грузового.
[img]
[img/]
В начале вклеил ниши под педали и ноги механика,далее саму перегородку и последним этапом обклеил ниши со стороны двигателя.
[img]
[img/]
[img]
Единственный непонятный вопрос - это узкая деталь на правой части корпуса D1d.На схеме не указана - она выпуклая или "впуклая" относительно внутренней части корпуса.Я решил,что эта какая-то ниша и сделал её "впуклой".
В основном же мне собранная ванна понравилась,поэтому теперь ещё с большим энтузиазмом займусь сборкой её начинки.
Продолжение следует...
