Виктор М. писал(а):
Отлично!
Не удивлюсь если рычаг ещё и подвижный будет.
Будет, однозначно

Двигательного генератора??!!!
Це шо за зверъ???

А выходит отлично!!
Глаз ненарадуется прям:)

aZrael писал(а):
Двигательного генератора??!!!
Це шо за зверъ???

А выходит отлично!!
Глаз ненарадуется прям:)

Звиняйте за мой ломанный русский
Я имел ввиду вот этого зверя

Игорь писал(а):
aZrael писал(а):
Двигательного генератора??!!!
Це шо за зверъ???

А выходит отлично!!
Глаз ненарадуется прям:)

Звиняйте за мой ломанный русский
Я имел ввиду вот этого зверя



Забавно конечно...
А откуда картинка - есть более подробная инфа??

В других источниках просто совершенно другое расположение генератора (под валом ближе к переборке):

и оно выглядит более логичным - конических кожух на задней части КПП внешне не той формы и размера, что б вместить что-то кроме карданной передачи.

С сайта про Шерман.
Вот эта страница

Там так же пишется, что в более поздних модификациях он стоял там и все время изменяли его местоположение.
Та же есть дополнительные чертежи с указанием, что это генератор.
Как то так

Игорь писал(а):
С сайта про Шерман.
Вот эта страница

Там так же пишется, что в более поздних модификациях он стоял там и все время изменяли его местоположение.
Та же есть дополнительные чертежи с указанием, что это генератор.
Как то так

Вот жеж - век живи век учись!

Я вот так подумал - мы с тобой оба правы.

Под крышкой ничего нет, только заглушка и исходя из уровня сумашествия разработчика, он бы не пропустил туда запихнуть генератор, хоть и не видно.
Я так же помню что есть какой то генератор возле переборки машинного отделения.
Получается, что крышка точно от генератора, но в этой модификации его расположили в другом месте, а крышка осталась.

Ну а раз коробка передач собрана, пора все складывать вместе







Тут видно что коробка немного под наклоном вверх, так как ось двигателя на другой стороне выше



Заодно быстренько собрал карданный вал







И весь блок трансмиссии подсоединил к ванне!

Спасибо Димитрий

Раз закончил с блоком трансмисии, можно спокойно возвращаться к наполнению
боевого отделения.
ИМХО, я считаю что выбрал правильную последовательность сборки.
Хоть и стараюсь идти по инструкции, но думаю над каждым предложенным шагом,
чтоб потом не застрять случайно с тяжелой установкой деталей.

Вернулся к инструкции и там следующии по порядку идут воздушные фильтры.
Сами они находятся в боевом отделении и соединяются трубками с мотором, через перегородку.
Трубки решил оставить отдельно и подгонять на месте, перед приклейкой








Дальше надо закрывать карданный вал кожухом





И все устанавливаем на место.... да карданный вал исчез под кожухом,
но я и вы то знаем что он там есть и соединяет двигатель с коробкой передач
И конечно пришлось подгонять немного трубки, но все стало хорошо