После такой сборки модели, наверное, не трудно будет и настоящий "Шерман Файрфлай" собрать...

Алексей Басков писал(а):
После такой сборки модели, наверное, не трудно будет и настоящий "Шерман Файрфлай" собрать...

Позоволил себе небольшой передых, после окончания большого этапа.
Да и оказалось, что прошел уже год с начала сборки (не включая гусениц ).
Я предполагаю, что собрано примерно треть от модели.

Ну продолжимс.
Нижние двери моторного отделения. Две массивные створки. Петли разработаны отлично и легко собрались.
Посередине заметил, что забыл ручку и установил ее уже на месте.
Само собой двери открываются. В проем сели отлично и держатся плотно.

Легли как родные

Последнее время процесс шел медленно, но шел

Собрал монтажные кронштейны для крепления V образного буксирного крюка и
вертикальные фланцы для крепления дополнительного оборудования.







А также собрал механизм натяжения гусеницы







И прикрепил все на место

Заканчиваю заднюю часть с решеткой через которую выходили выхлопные газы и наконечниками выхлопных труб/
Также добавил продолжение трубки сапуна системы вентиляции картера.







И все прикреплено на место

Хорошечно!

Спасибо Виктор
Забыл отметить, что деталь 201 (искривленная стенка решетки) я решил не клеить на место,
чтоб при отркытие верха двигатель был масимально продемонстрирован.
Я планирую прикрепить эту стенку к верхней части корпуса изнутри.