Большое спасибо за отзывы, очень приятно
Мотивирует творить дальше!
Подставка
Завершив работу над самой моделью, вознамерился сделать подставку. Главное, что меня на это сподвигло, так это то, что модель с заснеженной ходовой на простом листе прозрачного стекла или зеркала смотрится не очень гармонично - нужна аналогичная снежная подложка.
Основу отлил из быстротвердеющего строительного гипса. Для армирования утопил туда 2 слоя москитной сетки. Основание вышло размером 140*240*20. Торцы ошкурил и загрунтовал акриловым грунтом, ещё раз ошкурил и покрыл акриловым художественным матовым лаком.
Ну а дальше встал вопрос - как же сделать собственно снежную дорогу... На фото прототипа это окраина некой деревни, типа просёлочной дороги, присыпанной неглубоким снегом. Или что-то в этом духе.
В итоге решил немного творчески подойти к рельефу, оставив следы от танков и машин. Ну и что-то надо придумать с общей структурой поверхности - делать снег гладким как стол или наоборот засыпать всё снегом-пухляком - это не то... Осталось эту идею воплотить...
Первые опыты со знакомой "снежной массой" не увенчались успехом - если жидкая, то она плохо держит мелкую форму следов траков и протекторов. Если густая, то наносится тяжеловато, размазывается не очень ровно - получается как штукатурка на стене. Пробовал художественные пластические массы (художественная глина, массы для лепки и пр). Штуки прикольные, даже белые есть, но на снег вообще не похоже, и сода не помогает сверху...
Я уже было опечалился, неужели не получится, после стольких трудов и решения разных других проблем...
Светлая мысль пришла почти случайно - отвлечённо вертелась в голове мысль о свойствах "неньютоновских жидкостей", изменении свойств материалов, и тут тыдыщ! Эврика!
И так, по-порядку:
1) Делаю гидроизоляцию поверхности подставки (сухой гипс это просто водяной нанос, воду впитывает с бешеной скоростью, обезвоживая всё, что имеет хоть чуть-чуть воды). Для этого нанёс густой слой акрилового грунта, поверх густой слой акрилового матового лака.
2) Развожу знакомую "снежную массу" (рассчитав объём для однократного нанесения на всю подставку). При этом замес делаю довольно жидкий - медленно растекается сам.
3) По контуру подставки клею молярный скотч, выступающий на 4-5 мм выше края подставки.
4) Выливаю смесь на подставку, ровняю металлической линейкой. Даю чуть-чуть равномерно растечься. А дальше самый главный финт ушами.
5) Беру бумажные полотенца, и кладу аккуратно на смесь по всей поверхности. Полотенце впитывает влагу. У меня ушло 5 полотенец, прежде чем смесь стала сырой, но не растекающейся до именно той консистенции, что мне надо. При этом т.к. полотенца имели пупырчатое тиснение, эта структура передалась поверхности. Присыпал тонким слоем сухой соды (на баночке с широким горлышком натянута тряпка с ячеистой структурой, хорошо через неё сеится тонким слоем).
6) Далее взял саму модель и водрузил на законное место, слегка придавив для более чёткого оттиска гусениц. Снял модель. Участком опытной гусеницы доделал начала дорожек от гусениц танка, а также несколько дорожек "ранее проехавших танков". Автомобильным колесом (от журнальной модельки ГАЗ-24 Волга в М1:24, да простят меня все) нанёс пару дорожек от "проезжавших автомобилей или броневиков".
7) Дал хорошенько просохнуть конструкции, и вуаля, подставка готова!
Оказывается, "снег" сфотографировать не так-то просто - чтобы не было "тупо белый квадрат", разместил источник света в стороне, и фотографировал под углом, без вспышки. Тогда структура хорошо видна.
Фуф, вроде всё расписал, теперь надо выбрать хороший по свет день и сделать модели финальную фотосессию, желательно до начала сезона выставок)
