А я трубки отторг, морока с ними, припой рулит.

А какого диаметра припой Вы используете? Я юзаю припой диаметром 0,8 м 1,0 мм - очень хорошо делать цепи, буксирные проушины и пр. гнутые элементы. БОльшего диаметра не покупал и не пробовал гнуть...

Припой 2, 2.5, 3 мм. Радость использования в том, что он отлично гнется без лишних деформаций, которые если и возникают, легко убираются хоть надфилем, хоть ножом.

Петли

Это страшное слово петли... Каждый раз коплю волю и терпение перед работой над ними

Справедливости ради надо сказать, что на этой модели петель не так уж и много. Посадочный люк механика-водителя я планирую делать не открывающимся, поэтому петли статичные.
Поделюсь небольшой хитростью, как внешне "оживить" статические люки: во-первых я делаю так, чтобы они нижней своей плоскостью не прилегали плотно к корпусу, а образовывали зазор порядка 0,05-0,1 мм. Во-вторых устанавливаю люк на место после покраски базовым цветом. В итоге мы получаем визуальный эффект "живого люка", а не "приваренного насмерть к корпусу" (в общем случае краска заливает стык и без того плотно приклееного к корпусу люка, и они смотрятся как единое целое, что противоречит нашей задаче).



Смотровой люк механика водителя открывается на все 180 градусов. Петли тут весьма массивные, и достаточно прочные вышли. Втулки скатал из газеты, оси - припой диаметром 0,8 мм, карта петли - картон 0,6 мм. В последствии на люк установлю смотровой прибор и прочую мелочёвку.



Люк командира. Тут петли изрядно потрепали нервы... Чрезвычайно тонкая карта петли (0,2 мм), да и яблоко петли диаметром всего 1,0 мм. Ширина втулок 0,8 мм. Не в раз удалось заставить их открываться на 100 градусов: малейшая несоосность осей (достаточно 0,1 мм) двух этих петель приводит к быстрой поломке одной из них. Наибольшую сложность представляет собой минимальная площадь контакта отдельных деталей между собой, которые ещё и должны вращаться => надо выдержать минимально достаточные зазоры. И всё это на петле, ширина которой чуть больше 2 мм



Ну и под конец поста, не совсем петля, но тоже вращается Ручка люка МТО. Саму ручку выгнул из медной проволоки диаметром 0,5 мм. Бонки-держатели ручки из бумаги. Пришлось пойти поперёк логике, и, стремясь к копийности, заделать отверстие внутри втулки и просверлить другое отверстие сбоку. КонструкторА явно не думали об упрощении жизни моделистов. Ведь насколько было бы проще вставить ручки в отверстия втулки, а втулку "приварить" за боковую поверхность цилиндра, но нет...
П.С. Сам люк МТО открывается, петли для него сделал ещё на стадии работы над корпусом.

Интересно, ДТ распечатается в масштабе 1:50 ? Какой внешний диаметр ствола у Вашего пулемета?

Интересно, ДТ распечатается в масштабе 1:50 ? Какой внешний диаметр ствола у Вашего пулемета?
В М1:25 наружный диаметр самого ствола порядка 1 мм. Соответственно в М1:50 это будет 0,5... Распечатать на принтере можно и такое, только детализация будет меньше.

Первое в этом году обновление по модели

Собрал смоляные гусеницы нашего же производства





На ходовую примерил, ложится отлично.

П.С. звёздочки на моделях Т-60 Петра Гудзь кстати тоже "синхронизированы" с нашими гусями, и должны ложиться без проблем. Трак делали с реального стального образца, все размеры 100% соответствуют историческим.

Кто захочет заиметь такие же, обращайтесь

Буксирный трос

Один из самых моих любимых элементов навесного оборудования

Тросы я плету сам из проволоки подходящего диаметра (6 жильное плетение с 7-ой центральной жилой). Подробнейшим образом технологию описал тут: www.cardarmy.ru/forum/viewtopic.php?t=2767

Делал всё как в описании, отличие в толщине проволоки: вместо диаметра 0,5 мм для модели СУ-122 (диаметр троса 1,5 мм), для Т-60 пошла медная никилированная проволока диаметром всего 0,2 мм (диаметр троса 0,6 мм). В процессе плетения помогала супруга, придерживая где надо, за что ей передаю привет и благодарность Одному можно, но не так удобно и дольше.

Трос изогнул согласно предполагаемой укладке на левом крыле танка. Коуши сделал из алюминиевой жести и газетной бумаги.



Примерил трос на предмет зацепления за буксирный крюк

Шанцевый инструмент

Продолжаю обустраивать модель навесными ништяками

Согласно штатной укладки ЗИП, на крыльях танка размещалась лопата и топор. На фото прототипа не видно, были ли они, или нет. Возможно их сняли с подбитой машины. Т.к. модель делаю на момент "до подбития", решил укомплектовать по-полной

Ручку лопаты выточил из зубочистки, доведя диаметр до 1,5 мм. Само полотно с тулейкой (сам только узнал, что эта часть так называется ) сделал из алюминиевой жести. Полотно топора сделал из ватмана, топорище выточил из деревянного брусочка.

Маньячно!

Вы как то в своих темах упоминали про изготовление картона для лазерной резки. Как Вы его делаете?