Cвершилось!
Почта сжалилась надо мной и выдала таки столь долгожданную новинку.
Собираться модель будет на конкурс о чем недвусмысленно намекает надпись на листике;)


Опять Model-Hobby;)
Опять Marian Sobel;)

2Д обзор по модели тут

С конкретной версией пока не определился - но т.к. отличаются они только внешними деталями - можно не спешить.
Пока соберу ходовку и нутрянку - будет время подумать.

Ну и не откладывая дело в долгий ящик - сразу по получению журнала - зарезал!!

В качестве проверки рук, бумаги и проч - выбран ленивец;)
Теоретически он должен собираться вот из этого набора деталюшек за нумерами 1108-1118


К клею пока не прикасался, но ножиком уже потыкал в модель в ассортименте.
+немного поторцевал


...продолжение следует...

Нашел в сети вот такую боковинку:



Красиво. Люблю такие.
Оригинал - тут
Один из вариантов в журнале - красный 214.
Сурьезный аргумент в пользу выбора версии;)

Да, красивая машина, понаблюдаем. Не задумывались над покупкой допов, ведь к ней есть и точенные снаряды, и резка всего что только можно, и тросы?

Допы видел.
ИМХО они нафиг не нужны.

От резки каркаса я после пары неудачных опытов решил отказаться.

Тросы - стоят как крыло от боинга, но при этом ничем не лучше бесплатных тросиков от велосипеда.

Точеные снаряды - хрен впишешь гармонично в интерьер - покрасить их что б не выделялись очень сложно.
Это же относится к вырезанным лазером отдельным деталям.
Отнимут уйму сил на покраску а в результате нарушиться гармоничность и модель будет выглядеть не лучше, а даже хуже.

В результате не стал брать ничего.
Ну кроме траков от Ортина - это святое;)

вот почему-то ни разу не сомневался,кто кто первый на просторах рунета начнёт собирать эту модель!
По поводу допов согласен на все сто! не стоит овчинка выделки.Купил билет на последний ряд,надеюсь на подробный и обстоятельный рассказ(впрочем как всегда!)

Алексей писал(а):
вот почему-то ни разу не сомневался,кто кто первый на просторах рунета начнёт собирать эту модель!
По поводу допов согласен на все сто! не стоит овчинка выделки.Купил билет на последний ряд,надеюсь на подробный и обстоятельный рассказ(впрочем как всегда!)

Я черте когда пообещал что как получу - сразу стартану, а обещания надо выполнять.
Да и если б не обещал - такое сочетание приятного мне прототипа и качественной разработки (что так же немаловажно в малом размере) пропустить было просто невозможно;)

Постараюсь обновляться регулярно.

И вот как то сразу вылезла пометка тем кто будет собирать далее:

На схеме сборки ленивца - все правильно.
В обозначениях деталей - все правильно.
А вот номера внутри деталей - подсказывающие для какой детали это отведенное посадочное место - ошибка.

1101/1103/1104 - относятся не к ленивцу а к ведущей звездочке
На ленивце - 1111/1113/1114
Вдвойне опасно это тем что данные детали у звездочки - тоже кружочки подклеенные картоном.
Так что перепутать легко, а исправить потом сложнее.
Будьте бдительны;)

А с ленивцем собсна уже практически закончено



На момент фотографирования еще просматриваются непрокрашеные торцы в дырках, но сейчас уже дополнительно прошел по ним зубочисткой.
Фотографировать полезно - то что не видно глазом - резко вылазит на фото.

Конструкция ровно такая же как у мардера.
Т.е. легко, приятно и красиво.
Поворчу разве что на отсутствие захода цвета на белые посадочные места.
Это не то что б мешало, но определенно было бы нелишне;)

К вопросу о выборе "точки старта":
Я хотел начать с двигателя, благо он занимает отдельный лист и весьма наворочен, но "у нас с собой было!";)
В нычке ждали траки от ортина:


Танк мелкий, траки тоже не гиганты - комфортно расположились всем табунчиком в небольшом отсеке (для сравнения - траки Panzer3/4 занимают 2 таких отсека;)

А с траками всегда есть вопрос - не будет ли проблем при стыковке с ходовой.
Многое зависит от типа оной.

Самая беспроблемная ходовая - у 34-ки и моделей на ее базе:
Двускатные катки, гребень гусеницы по центру и гребневое зацепление за ведущее.
Что б тут не сошлось - либо в ходовой либо в гусянке надо накосячить просто феерически.
На моей памяти еще никому это не удавалось;)

Если зацепление цевочное - то уже не зависимо ни от чего автоматом возникает потенциальная проблема прилегания к ведущей звездочке - шаг должен совпадать.
Но это чуть позже - а пока - гребни.

В данном танке катки односкатные.
Гребни на гусенице в 2 ряда. Опорные катки должны войти между гребнями, а ленивцы - наоборот - снаружи.
В идеале все стыкует само;)
В реальной жизни часто приходится подгонять.

И логично подгонять именно ходовую, т.к. 200+ траков более муторны в подгонке нежели 8 катков и 2 ленивца;)

Потому - собрал тестовый кусочек ленты в 16 траков:


Как обычно у ортиновских траков - гусянка полностью рабочая - что избавляет от уймы проблем;)


И примеряем - входить должна уверено но плотненько.
Если что-то пойдет не так - центральная втулка еще не вклеена - ее можно как нарастить так и сократить.

К счастью в данной модели стыковка с траками сразу прошла на ура - никакой подгонки не потребовалось;)

Вдвоем под одним "покрывалом" так сказать;)