Спасибо Друзья!

Ритм буду держать, точнее буду стараться его держать
На самом деле все что собранно все показано и никаких нычек нет. Сегодня мучился бессоницей и начал резать каркас. Наверное завтра уже покажу результат.

Итак, отошел отмелких деталей и приступил к крупному масштабу. Что может быть в танке крупней корпуса? Ничего, вот им и занялся. Элементы каркаса наклеивал на картон клеящим карандашем Эрих Краузе. Я давное не пользовался карандашами, а клеил спреем. В общем решил поробовать, то что когда-то не понравилось. Клей наносил на обе склеиваемых поверхности и на картон и на листы с деталями. Склеилось все хорошо, при вырезании ничего не отслаивается. Сам каркас собирал при помощи суперклея. В передней части образовалась небольшая щель, но я считаю, что это не будет критично и щель закроется внешней и внутреней обшивкой.

Закончил обклеивать внутренее пространство и для пробы склеил торсионы двигательного отсека. Торсионы состоят из двух видов трубочек. Трубочки пришлось подгонять по длине Чувствую намучаюсь я с ними (ну не люблю, я трубочки крутить, не люблю).

Следующий этап немного затянулся. Тут наложились и болезнь и отсутсвие вдохновения на кручение трубочек. Но все же, по вечерам я садился и почуть чуть клеил клятые торсионы. Скрутив пару трубочек "в ручную", понял, что результат и трудоемкость меня не удовлетваряет. Вспомнил способ, о котором писал Алексей aka Top_gan44:
Хочу поделиться с вами одной своей технологической наработкой. Может кому ни будь окажется полезным.
Как известно, некоторые затруднения вызывает изготовление тонких, полых бумажных трубочек. Стволов орудий например.
Меня эта проблема тоже не обошла стороной. Пришлось поднапрячь место где у людей обычно располагается мозг, и в итоге я пришел к следующему решению:
Я попытался использовать некоторые физические свойства бумаги. Вырезанные и подкрашенные заготовки я увлажнил, накрутил на оправки чуть большего диаметра чем предполагаемая трубочка. Затем, обернув сверху офисной бумагой, чтобы не разлохматить верхний слой и не содрать с лицевой поверхности краску, я туго стянул изготавливаемую деталь на пару минут.
Затем снял с оправки, выровнял шов и оставил сушить просто свободно на столе. Усушка влажной бумаги плотно стянула шов совершенно без какого либо вмешательства.
Осталось только пропитать полученную трубочку изнутри цианокрилатом.
Вот результат:



Эта методика была взята на вооружение и я начал сей творческий процесс. Надо сказать, что не все трубочки получались ровными и аккуратными, но тем не менее, они были лучше, чем те, которые я смог скрутить до этого.

После того, как центральная часть была готова, приступил к той части, которая находится внутри корпуса. Сначала склеил блоки, которые идут по низу. Их 2 типа повыше и поменьше. Тут нет ни какой сложности. Все клеется хорошо.

Затем были подкрашены посадочные места под центральную часть. Для того, чтобы случайно не мазюкнуть, по границам цвета оклеивал тамиевским скотчем. Для более точного позиционирования на один борт были наклеины толстенькие трубочки, затем вклеивалась центральная часть, а затем еще парочка трубочек с другой стороны. Ну а адльше пространство между центральной "лестницей" и бортами заполнялись остальными трубочками.

Итог:
- навертелся трубочек до одури
- результат получился не совсем тот, который я бы хотел. Но, большая часть этого скроется под обвесами бортов и фальшполом.

Блин,Леш,ну вот скажи,сколько на это терпенья надо..... У меня точно не хватит....А получается классно,зря ты недоволен.

То, что я не доволен это нормально. Я большей частью своей работы недоволен, ибо когда она сделана, понимаешь, что можно было лучше :) Перфекционист, блин.

Ну теперь я оттягиваюсь на всяких мелких штуках, которые будут установлены внутрь корпуса. За тройку вечеров сделал какой-то "ящичек" который входит в состав трансмиссии. С виду не сложный, но собирается почему-то не быстро

Ентот ящик это привод башни.
Пока, что есть смотрится очень даже прелично.

Спасибо! Тоже так думаю, но странно, что при этом нет никаких указанийна то, чтобы каким-то образом соеденить ее с башней.

Следующий этап - водорадиаторы. Давно хотел их сделать, ибо они красивые, почти как двигатель :). Собралось как-то без особых проблем. Г-образные планки резал и склеивал встык. Все остальное по инструкции. Повздыхал о отсутсвии двухсторонней печати (вентилятор и подложку под него пришлось подкрасить). От сборки получил массу удовольствия (это вам не торсионы крутить). Результатом вполне доволен и периодически заглядываю в коробочку, чтобы полюбоваться ими и двигателем

Да, коробушки симпатичные получились! Да и в целом всё очень красиво
Будем и дальше наблюдать.