Здравствуйте.
Работая над моделью, периодически смотрю интернет. Вот, что нашел.

Хорошая, четкая фотография. Ходовая видна полностью, хорошо виден механизм натяжения ленивца.

Т-24. Хорошо видны заклепки.

Команда создавшая Т-24. Хорошо бы узнать всех поименно.

Т-18 Реставрированный. Пример заклепок, петель и ручек.

На данный момент вид корпуса с наклеенными панелями.

Подходит время для того, что бы заниматься ходовой частью. Начну с механизма натяжения. Как он был устроен посмотреть негде, т.к. ссылок на музейные образцы Т-12 и Т-24 я не нашел. Приемлемых архивных фото нет, а о чертежах данного механизма вообще говорить нечего.
Как это предлагается сделать на моделях, например у "Орлика", не знаю. Может кто подскажет? В Мастер-классе Т-24 сделано так
но это больше похоже на гидроцилиндр, чего в те годы быть не могло.
Решил зайти со стороны развития техники.
Из всей найденной информации составил для себя следующую ветвь.
1. На базе итальянского танка Фиат-3000 ГКБ ОАТ разрабатывает Т-16, один из выпущенных танков назывался "Наш ответ Чемберлену".
2. Т-16 модернизируется в Т-18. Данные танки участвовали даже в боевых действиях в 41-м.

3. С учетом опыта конструирования Т-18 конструкторская группа ХПЗ имени Коминтерна совместно с ГКБ ОАТ разрабатывают Т-12.
4. Т-12 модернизируется в Т-24. Смотрите Фото в предыдущем посте.
5. Здесь же конструктор Воронков с использованием ходовой Т-24 создает свои трактора. Один из которых массовый тягач Коминтерн.


Пока все. Буду вести поиск дальше. Продолжение следует.

Это не гидроцилиндр, а скорее всего винтовой механизм - на штоке резьба и гайка на соединении.

Продолжаю.
Так как Т-16 разрабатывался в 25-27 годах прошлого века, Т-18 - выпускался в 27-31 годах, Т-12 - 28-30 годы, Т-24 - 30-31 годы, практически одним и тем же коллективом, то предполагаю, что механизмы натяжения гусениц данных танков по общему конструктивному решению одинаковы.
Как я уже писал по Т-12 и Т-24 чертежей и образцов нет.
Есть информация по Т-18[16].
Распространен чертеж ходовой части.

На моделях делается так.

Здесь показаны гайки и шпилька с резьбой.
Архивное фото есть в моем предыдущем посте.
На музейных образцах полный разброд.
Военный музей в Москве.

При увеличении картинки видно, что никакого регулирования натяжения нет.
Музей в Кубинке.



Здесь без комментариев.
И самое последнее, что я нашел, прошу прощения, что не сохранил ссылку, это выводы специалистов о том, все восстановленные танки имеют доработанную и измененную ходовую в силу своего использования. Например танк из Кубинки участвовал в параде и поэтому были доработки для увеличения плавности хода. Ну и так далее.
На сегодня все. Продолжение следует.

Андрей писал(а):

Как я уже писал по Т-12 и Т-24 чертежей и образцов нет.

Ходовая у Т-12 это развитая ходовая Т-18, ленивец, тележки и звездочка (ранняя). Ленивец там на кривошипе, с винтовым механизмом натяжения.
Аутентичных ходовых для Т-18 не сохранилось, на всех образцах, во всех музеях, это в той или иной степени работа реставраторов. Наиболее адекватно ленивец с кривошипом и механизм натяжения сделан у Алексея Хорошавина на Т-18.

Вы имеете в виду "Сборка САУ Т-18"?
По чертежам не совсем точно обозначил, что нет чертежей механизма натяжения.

Нет, я имею в виду оригинальную разработку изданную в БМ. Алексей есть на этом форуме он даже в этой теме в начале отмечался вы можете написать ему в личку и попросить 3д виды, типовые проекции, а может и развертки этого узла.
По тому чертежу который я вам привел можно вполне однозначно определить конструкцию кривошипа ленивца и натяжения, пропорции размеры и пр. И сопоставить с тем что дается для Т-18, тогда вы будете точно знать что это одно и тоже. На Т-18 по-момему в сети валялось тех руководство там этот механизм должен быть подробно разобран.

Всех поздравляю с нашим великим праздником Днем ПОБЕДЫ.
Продолжаю.
Спасибо "и Я" за подсказки.
Пока предполагаю, что буду делать механизм натяжения, как у трактора Воронкова

На танке взаимное расположение оси и ленивца

Набросал эскиз механизма

Попутно выкладываю то, что нашел в сети.

вот т-18

покрайней мере так выглядит в войсковом руководстве по ремонту и эксплуатации танка модели 1927 года.
стоит зайти на скалемодель форум, там БОЛЬшущая ветка посвящена т-18

Алексей, большое спасибо.