Слов нет замечательно

И мне очень нравится проделанная работа!
Если не сложно, хотел попросить сделать пару фото при дневном свете, чтобы посмотреть как он в живую смотрится, без желтизны

Сергей,Volkman,спасибо за поддержку ! Volkman писал:"...Если не сложно, хотел попросить сделать пару фото при дневном свете..." Сам очень хотел бы при дневном свете,но то погода за окном мрачно-серая ; то уже ночь,как время на съемку выкрою... А времени уже просто в обрез,через месяц отбываю на новое ПМЖ ,как говорят у нас - "на материк",на 9000 км западнее...

Небольшое обновление. Крыло закреплено и стык с фюзеляжем закрыт зализами : Нумерация деталей зализов перепутана(буквы "L" и "P"). В крыле около хиномару прорезаны отверстия для тяг элеронов,буду делать элероны подвижными. Собрал хвостовую опору-костыль. Деталь 25а заменил для имитации чехла на амортизационной стойке костыля проволочной спиралью с оклейкой полоской газетной бумаги. Вот что вышло :

Оригинальное решение,Алексей.Смотрится очень хорошо.Да и сам самолет замечательно получается.

Приклеил опоры основных стоек шасси. На прототипе была более сложная конструкция с замками ,которые раскрывали после взлета для сброса шасси. Решил не приклеивать стойки ,можно будет изобразить модель в полетной конфигурации. Внутрь каждой из шести опор вклеил скобу из тонкой жести для большей прочности : Собрал стойки шасси и заготовки колес : Стойки склеил цианоакрилом из деревянных зубочисток (обточил их до диаметра 2мм ),осталось все это загрунтовать и покрасить. Ну и заготовки щитков-закрылков и маслорадиатора. Сетки в маслорадиаторе заменены с "напечатанных" на реальные. Хорошо,что не стал приклеивать маслорадиатор до установки крыла,вовремя сообразил,что он ставится поверх зализа.

Илья,спасибо за поддержку ! Хотя я все-таки сомневаюсь - а может на костыле не чехол,а "стопка" резиновых дисков ?

Я думаю,что все же чехол.

Я думаю,что все же чехол.

И совсем небольшое обновление. "Домучил" шасси и маслорадиатор : Приготовил детали для сборки хвостового оперения ( к лонжеронам приклеены бумажные трубочки для подвижного крепления рулей ): Сделал вырез под стабилизатор в хвостовой части фюзеляжа ( автор модели так "удачно" подгадал место , что приходится резать шпангоут ) : Кнопка,в которую упирается костыль,воткнута специально. Отказывается эта модель стоять на просто "приставленых" стойках шасси. Под взаимодействием силы тяжести и реакции опоры костыль скользит назад,подкосы основных стоек выскакивают из задних скоб-держателей,стойки шасси проворачиваются в скобах вперед и модель ложится на "брюхо". Ладно,что-нибудь придумаю... P.S. "Поймал" солнечную погоду для фото, но пока солнце добирается до моих окон ,уже висит почти над горизонтом. Тоже не лучшее освещение , ИМХО. Буду снимать финальную фотосессию опять на снегу,на даче...