Наконец-то удалось наладить фотоаппарат! Вот такой получился "Та-го"(модель воспроизводит второй вариант этого самолёта) :
Самолёт создавался группой молодых офицеров под руководством авиационного техника капитана Ёшиуки Мизуама,главного вдохновителя работ. Целью было создать такую конструкцию для подразделений
камикадзе,которую можно было бы максимально быстро пустить в дело обороны побережья от вражеских десантов в районах Осака и Кобе. Самолёт создавлся для боевого вылета "в один конец",с самоубийственной атакой корабля-ожидалось вторжение американцев на Японские острова. При разработке первого варианта капитан Мизуама обратился на фирму Тачикава. Но официального заказа на самолет не было,и он не встретил понимания у руководства фирмы. Тогда капитан нашел в городе подходящий склад,в помещении которого энтузиасты начали строить простейший самолет для самоубийственных атак,названный "Та-Го". Самолет хотели сделать настолько простым,что его производство могла бы освоить любая столярная мастерская. Первый вариант был несколько мощнее,имел кабину с маленьким закрытым фонарем,вооружение должно было состоять из бомбы в 500 кг. Но в феврале 1945 года во время бомбардировки почти готовый прототип "Та-Го" сгорел. Это не остановило Ёшиуки Мизуама,и вскоре через свое начальство ему удалось подключить к разработке самолета фирму "Кокусай" в городе Киото;эта фирма выпускала легкие спортивные самолеты.Вооружение теперь состояло из 100-кг бомбы,сбросить её в полете было невозможно;кабина пилота получила лишь ветрозащитный козырёк. "Та-го" этого варианта был поднят в небо заводским пилотом 25 июня 1945 года. Испытания проводились ускоренными темпами,машину старались как можно быстрее передать в производство. Фирма "Кокусай" изготовила комплект оснастки для производства самолета,который капитан Мизуама через свое начальство пытался пристроить для выпуска
серии,но до конца войны ни одного серийного самолета сделано не было,союзникам достался только единственный опытный самолет.Хотя он предназначался для армейской авиации,но официального обозначения "Ки+номер" не имел,а получил от своих создателей имя "Та-Го",под которым и вошел в историю. Теперь благодаря GPM №5/2012 и автору модели,г-ну Хербуту,желающие могут собрать копию этого ЛА. Работа над моделью оставила приятное впечатление. Оправдал себя и мощный силовой набор крыла-готовая модель "полетала" у меня пару раз,со стола и полки на пол
,в ожидании фотоаппарата. "Шмяки" были на законцовку крыла,но без последствий... Винт попробовал покрасить "под некрашенное дерево" с латунной оковкой,но,скорее всего,винт реального самолёта был крашенным с жёлтыми кончиками лопастей (по имеющимся фото не очень понятно). Бомбовая подвеска-самодельная,по чертежам ;в реальности "Та-го" ей не оснащался. Примерно вот так могло выглядеть "последнее пике",дойди дело до боевого применения этих "спецсамолётов":
И ещё,пока делал модель,посещала такая мысль:ведь в других условиях этот отчаянный Ёшиуки Мизуама,судя по всему,мог стать успешным создателем и "продавателем" массового самолёта первоначального обучения для желающих ПРОСТО подняться в небо...
Итоговые фото - в галерее.
. Вторую неделю пытаюсь наладить - 
. Если на следующей неделе не удастся,возьму в аренду у Ромы Нехаца - 
. Чтобы не терять время,собираю двигатель на Кi-115"Tsurygi" , но новую тему пока не открываю , надо "до конца закончить" эту. "No pasaran !",одним словом...
