Добро пожаловать, Гость
Пожалуйста Вход или Регистрация.    Забыли пароль?

(Завершено) A6M3 model 32/22 "Zero" (Orlik №039) м 1:33
(4 чел.) Александр, Андрей, Леонид, (1) Гость
ВнизСтраница: 1234567
Сообщения темы: (Завершено) A6M3 model 32/22 "Zero" (Orlik №039) м 1:33
#5670
Сергей
( Tigr101274 )

Ветеран
Постов: 299
graphgraph
Репутация: 121
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
(Завершено) A6M3 model 32/22 "Zero" (Orlik №039) м 1:33 7 г., 1 мес. назад (06.08.2012 12:24)
Регистрирую ентот ароплан для участия в Group builds
 
Последнее редактирование: 28.11.2012 03:18 Редактировал Tigr101274.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#6000
Сергей
( Tigr101274 )

Ветеран
Постов: 299
graphgraph
Репутация: 121
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Re:A6M3 model 32/22 "Zero" (Orlik №039) м 1:33 7 г. назад (29.08.2012 03:31)
Приветствую всех.
Журнал получил можно и начать, немного истории:
Краткое описание

В 1937 году японский технический центр Кайгун Коку Хомбу, принимая во внимание быстрые темпы развития авиации во всем мире, посчитал необходимым разработать новый самолет, который смог был сопровождать бомбардировщики во время налетов на цели, расположенные в тылу противника. В результате были разработаны требования 12-Си на новый палубный истребитель, которые были разосланы в фирмы Mitsubishi и Nakajima.

Требования заказчика были достаточно высоки как в части летно-технических характеристик, так и по вооружению. Фирма Nakajima решила, что эти требования невыполнимы и отказалась от участия в работе. Специалисты Mitsubishi тоже особого восторга от нового заказа не испытывали, но решили все же рискнуть.

В конце 1938 года был одобрен эскизный проект и начато строительство прототипа. При этом японцы использовали новый дюралюминиевый сплав, обладавший на 40% большей прочностью по сравнению с американскими аналогами. Для снижения веса машины центроплан и фюзеляж были объединены в единое целое. Но машина не была свободна от недостатков. Бронирование кабины пилота отсутствовало вообще, а топливные баки изготавливались из обычной фанеры.

Первый прототип был готов к февралю 1939 года и совершил первый полет 1 апреля того же года. К июлю 1940 года были успешно завершены испытания уже третьего прототипа и 31 июля 1940 года самолет был принят на вооружение под официальным названием «Палубный истребитель флота Тип 0 Модель 11 (A6M2 модель 11). Отсюда собственно и произошло его японское название – Rei Sentoku - ReiSen (истребитель 0) и английское “Zero” (хотя он также известен и как Zeke).

Первый боевой вылет в составе 12-го смешанного кокутай новые истребители совершили 19 августа 1940 года. Первые победы были одержаны 13 сентября, когда 13 Zero столкнулись с крупным соединением китайских истребителей. В скоротечном бою были сбиты 27 машин И-152 и И-16 советского производства. Всего же до вступления Японии во вторую мировую войну Zero одержали 99 воздушных побед. При этом было потеряно только две машины от огня зенитной артиллерии.

За время войны на Тихом Океане Zero прошел достаточно сложный путь. Если в начальный период войны он оказался весьма неприятным сюрпризом для американцев и англичан, и считался непобедимым, то постепенно, к 1943 году, его возможности модернизации были исчерпаны и он постепенно превратился в легкую добычу для P-38, Corsair, F6F, P-51. Потеря опытных пилотов и авианосцев только усугубила проблемы. В результате к концу войны Zero использовался преимущественно для атак камикадзе.

Всего за период с 1940 по 1945 год было построено 10449 боевых истребителей А6М различных модификаций. К ним следует также добавить 327 поплавковых A6M2-N и 515 учебно-тренировочных самолетов A6M2-K и A6M5-K.

A6M3 Reisen 32 представлял собой модификацию, оснащенную двигателем Nakajima Sakae мощностью 1130 л.с.. Первый экземпляр этого самолета был построен в июне 1941 года. В машинах этого типа было внесено несколько модификаций, уменьшена емкость топливного бака и уменьшен размах крыльев за счет отказа от складывающихся законцовок. Серийный выпуск был начат в июле 1941 года на заводах Митсубиши и Накаджима. Всего было построено 343 самолета этой модификации.

A5M3 Reisen 22 появился в результате крайне негативной реакции боевых частей на уменьшение объема топливного бака. Поэтому в данной модификации был восстановлен топливный бак в прежнем объеме и добавлены складывающиеся законцовки крыла. Таких машин было построено 768 штук.

Представленные комплекты выкроек соответствуют A6M3 модели 22 на которой летал один из лучших японских асов Хироюши Нишизава, а также модификации A6M3 модели 32 Hamp. Собрать можно одну из двух модификаций.


Основные тактико-технические данные
Размах крыла: 12 м
Длина: 9,050 м
Площадь крыла: 22,438 кв.м
Собственный вес: 1745 кг
Взлетный вес (макс.): 2421 кг
Максимальная скорость 533 км/час
Посадочная скорость: 119 км/час
Потолок: 10300 м
Дальность полета: 3105 км (с подвесными баками)
Вооружение: две пушки 20 мм в крыльях и два пулемета 7.7 мм над двигателем; две бомбы
по 30 или 60 кг каждая на подкрыльевой подвеске
Экипаж: 1 пилот
собственно сам журнал, мне достался на мелованной бумаге.
Движок в процессе изготовления
 
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#6020
Алексей
( Volkman )

Модератор
Постов: 1607
graphgraph
Репутация: 122
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Пол: Мужской aleontev81 Страна, город: Россия, Москва День рождения: 11/15
Re:A6M3 model 32/22 "Zero" (Orlik №039) м 1:33 7 г. назад (30.08.2012 10:36)
С миеловкой трудней работать, правда если все аккуратно склеить, то и смотрится все по другому.
Удачи!
 
Нет большого толка в многословном разглагольствовании о деле, которым не владеешь практически. (А.Н. Крылов)
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#6031
Василий
( vasaq )

Основатель
Постов: 1130
graphgraph
Репутация: 185
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Re:A6M3 model 32/22 "Zero" (Orlik №039) м 1:33 7 г. назад (30.08.2012 15:55)
Удачи и сходимости.
 
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#6032
Илья
( Илья70 )

Основатель
Постов: 4978
graph
Репутация: 611
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Пол: Мужской Страна, город: г.Жуковский М.О. День рождения: 06/17
Re:A6M3 model 32/22 "Zero" (Orlik №039) м 1:33 7 г. назад (30.08.2012 16:07)
Сергей,удачи в сборке.
 
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#6065
Алексей Басков
( CAT )

Старейшина
Постов: 838
graphgraph
Репутация: 102
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Пол: Мужской Страна, город: Камчатский край ; г.Елизово День рождения: 06/07
Re:A6M3 model 32/22 "Zero" (Orlik №039) м 1:33 7 г. назад (31.08.2012 10:58)
Сергей , а уже приклеенные цилиндры чем-то покрашены ? За счёт чего такой "металлический" блеск ?
 
- Бумага не всё стерпит...
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#6113
Сергей
( Tigr101274 )

Ветеран
Постов: 299
graphgraph
Репутация: 121
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Re:A6M3 model 32/22 "Zero" (Orlik №039) м 1:33 7 г. назад (02.09.2012 20:25)
Спасибо всем за пожелания в сборке.
CAT Shennon цилиндры подкрасил немного сухой кистью под алюминий.
Продолжение работы с движком:


В итоге то что получилось:
 
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#6114
Илья
( Илья70 )

Основатель
Постов: 4978
graph
Репутация: 611
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Пол: Мужской Страна, город: г.Жуковский М.О. День рождения: 06/17
Re:A6M3 model 32/22 "Zero" (Orlik №039) м 1:33 7 г. назад (02.09.2012 20:43)
Классный двигатель,Сергей.
 
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#6124
Алексей Басков
( CAT )

Старейшина
Постов: 838
graphgraph
Репутация: 102
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Пол: Мужской Страна, город: Камчатский край ; г.Елизово День рождения: 06/07
Re:A6M3 model 32/22 "Zero" (Orlik №039) м 1:33 7 г. назад (04.09.2012 08:06)
Очень смотрится. Буду после "Та-го" Ки-115 делать-тоже попробую подобное собрать.
 
- Бумага не всё стерпит...
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#6260
Сергей
( Tigr101274 )

Ветеран
Постов: 299
graphgraph
Репутация: 121
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Re:A6M3 model 32/22 "Zero" (Orlik №039) м 1:33 7 г. назад (10.09.2012 18:27)
Всех приветствую.
Немного обновлюсь, начал сборку кокпита:
 
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
ВверхСтраница: 1234567
Модераторы: Алексей