По загрязнению самолета и телеги: среди меня есть мнение, что в строевой части техника ухожена и покрашена. Я исхожу из той мысли, что ответственный за парк техник (или главный вооруженец) не потерпел бы ржавую технику, отправив солдат её, технику, чистить и красить. Как в наказание, так и потому что положено.
Читал интересную заметку в разрезе спора о стыках панелей на МИГ-15 - "...все сколы лака, краски и прочего - тщательно подновлялись и восстанавливались. Участки с ржавчиной и прочие болты - отчищались и красились."
Думаю сильно "похоженая" техника возможна только в случае если часть ведет бои так активно что не имеет возможности тщательно следить за техникой. Или не имеет средств.

Нагар на соплах: двигатели наверняка перед установкой перебирались. Хотябы для того, что-бы понять остаточный ресурс. Стереть нагар при регламентных работах - обязательное дело, опять таки что-бы случайно не пропустить прогар или трещину.
Нагар на панелях вокруг сопла - врятли бы успел появится за время 1 полета. Я исхожу из того что капоты двигателя изначально нормально покрашены.

Так или иначе - всегда можно придумать\создать условия где подобное состояние самолета и техники реально.
Например - "отбили обратно капонир, выкатили - удивились, но полетели." )

P.S. В целом оживляж очень органичный.
P.P.S. Если у вас есть возможность зашпаклевать и покрасить красный воздухозаборник - думаю стоит это сделать. Так как деталь яркая и на виду - стык бросается в глаза.

Necroscope писал(а):
...
P.P.S. Если у вас есть возможность зашпаклевать и покрасить красный воздухозаборник - думаю стоит это сделать. Так как деталь яркая и на виду - стык бросается в глаза.

В целом рассуждения про "загрязнения" абсолютно верные ))

Если я правильно понял, речь идет про двигатель самолета? Отвечу честно, шпаклевать и красить не буду. Во-первых, покрашенная данная часть слишком сильно будет выделяться на фоне всего остального, а во-вторых шпаклевка и покраска бумаги - не в моих правилах.

Возможно я не прав, но вот так уж есть.

Necroscope писал(а):
По загрязнению самолета и телеги: среди меня есть мнение, что в строевой части техника ухожена и покрашена. Я исхожу из той мысли, что ответственный за парк техник (или главный вооруженец) не потерпел бы ржавую технику, отправив солдат её, технику, чистить и красить.

"Я ему ответ нарисую"(с):

в ВВС технарей бы сперва выдрали, а потом исключили из комсомола )

Вот ведь любят некоторые дискуссию организовать - "реалистично-нереалистично". Павел,я считаю,что Ваш эксперимент с подкраской себя оправдал - и в меру, и к месту. И правильно Вы писали в том смысле,что это же в какой-то мере "Люфтваффе-46" , их "живьём" никто не видел ! Лично я хочу увидеть законченную модель "Мистеля-5". А если у кого иное видение аппарата - надо сделать такой же ,по-своему,и выложить фото !

Потихоньку процесс идет, собираю всякую мелочь... Ну и параллельно довожу колеса...



Здесь представлены упоры на тележку, на которых будет лежать бомба. Ну и приборка в Фольксягер...

P.S. Про ржавчину и пр. старение: согласен, что в некоторых местах перебор, иногда меня немного "несет"... Будем считать это все неким экспериментом.

Продолжаю...

Колеса доделаны, покрашены и поставлены на тележки... Немного сточил колеса для придания эффекта нагрузки на них. Вот как тележка выглядит в данный момент.



Опять же по данной конструкции много неясностей, перепилов и переделок.



Колеса подвижные только для того, чтобы правильно их поставить на сточенные грани.



После этой серии снимков, обнаружил, что тележки поставил задом наперед... Благо были не приклеены.

Солидно смотрится, и колеса такие настоящие. Чем красили? Может и их надо малость подстарить, а то на фоне тележки слишком новыми выглядят.

Паш, шикарная тележка получилась:-)

Павел-Замечательно!!!! Тоже спрошу-сами колеса покрывать пылью,загрязнением будете?Что бы под стать тележке были?