Всем привет. Немного не с самого начала, но тем не менее представлю сборку очередного проекта из серии "Х-крафтов".

Как-то вот захотелось попробовать собрать спарку - сама по себе данная конструкция должна смотреться хорошо.

Итак, конечно, собирается оригинал. Есть на него фонарь.



И немного исторической справки для общего понимания процесса :)

По мере освоения немцами реактивной тяги и появлением таких самолетов как Arado Ar-234, Messershmitt Me-262 и, в конце войны, Heinkel He-162, возник замысел создания комплекса Mistel 5, в состав которого входили бы один из трех типов реактивных истребителей и специально спроектированный реактивный самолет-бомба. В качестве прототипа для самолета-бомбы использовался самолет Arado Ar-234B. В результате на свет появился Arado E377, который существовал в двух версиях - с двигателем и без него. E377 с двумя собственными двигателями должен был наводиться на цель либо He-162A либо Me-262. Оба варианта (с двигателями и без) были облетаны в конце войны. Работы над Arado E377A (с двигателем) были прерваны в конце февраля, начале марта 1945 года. А вот сам самолет He-162 серийно выпускался до самого конца войны (было построено около 800 экземпляров, из которых 300 были закончены и облетаны). Он известен также под кличкой "Саламандра" и как Volksjager (народный истребитель).

Про сам журнал...

Ручная разработка "любимого" моего автора Марека Пацински. В журнале представлен собственно сам истребитель, самолет-бомба Арадо и стартовая тележка.

истребитель можно собрать как в связке с бомбой (с убранными шасси), так и в полноценном виде. Собирать буду именно связку с бомбой, то есть шасси ставится не будут совсем, все ниши просто будут заклеены створками.

Почти готовый корпус (не хватает самого последнего сегмента)



Сначала была сделана кабина (без доработок), затем стандартный классический способ сборки "бочонками" с постоянной подгонкой и т.д.



Совсем не подходит по размерам носовой скелет, который охватывает все "докабинные" сегменты обшивки + содержит переднюю нишу шасси, которая просто утопает в предназначенном для нее месте (тупо болтается). Но меня это не особо волнует - все будет закрыто створкой.



Были вырезаны отверстия для выброса гильз и с обратной стороны обшивки подклеена имитация углублений. Не удалось избежать швов сегмента кабины и следующего за ним, поскольку он стыкуются между собой на одном ребре жесткости и подогнать их не удалось.

Крылья в целом собрались нормально, потребовало время подгонка и формовка законцовок крыльев.



Начат двигатель. Кожух... Выкинул склейки, собрал 2 элемента просто встык. Надо признать в этом месте все сошлось идеально, правда не совсем получилось скрыть место соединения.



Как итог, пока все собираемо, подгонки достаточно много, про нехватки 2-3 мм вообще не говорю, это в норме. На корпусе в районе крыльев видны изломы фюзеляжа, специально сделал их сверху, будет закрыто двигателем.

Сборка идет своим чередом, но собирается скорее механически, как процесс... Вот, что готово на данный момент.

Приклеены крылья, собран двигатель...



Двигатель были проблемы как с формерами, так и с обшивкой, где-то не влазит, где-то проваливается, поэтому ступенек избежать не удалось...

Далее двигатель крепится сверху на правый и левый "зализы". Повертев их и примерив несколько раз решил разрезать эти детали на несколько частей.



Отдельно была собрана задняя часть с красной деталью... отдельно были приклеены к корпуса центральные зализы и потом еще пришлось отделить самые передние части.



Пока остается не приклеенным самый последний сегмент фюзеляжа, поставлю вместе с оперением.



Ну и затем закрыл створками ниши шасси.



Сейчас идет сборка заднего оперения...

Вот оно чё...

Не трогала рука этого икс-крафта больше года, а с последнего ОКК вообще не садился за бумагу (стыд мне и позор)... Удалось немного выкроить времени и продолжаю. Готово хвостовое оперение и задняя часть истребителя.



Конструкция крепление хвостового оперения абсолютно дебильная и убогая, обрезал клапаны, сделал усиление. Более того нужно выдержать углы установки.



Вот что имеем на данный момент:



По большому счету сам самолет готов... Остались антенки и прочая мелочевка + фонарь.

Ну вот и снова продолжаем... Наклеена кое-какая мелочевка на самолет... Ну и взялся за снаряд.

Старая технология с сегментами и формерами с двух сторон каждого "бочонка". Очень много подгонки, швы и стыки в итоге выходят не очень качественно...



По ходу дела добавляю "жизни" под настроение.

Итак, процесс идет, но практически не фотографирую...

Показываю, что готово на текущий момент.



Полностью собран корпус бомбы (пока только без двигателей), очень много подгонки, достаточно грубо вышли швы...



Опять же немного добавил "живости"...

Далее полностью собран один двигатель, опять же добавлял один формер + самодельные склейки...



Добавлены нагары, потёртости и т.д. Ну и начат второй двигатель.

Итак продолжаем воевать... Успешно доделан второй двигатель с привнесением своих доработок в виде склеек и т.д., дабы хоть как-то улучшить внешний вид и избежать щелей и т.д.

Ну и собственно готовые двигатели приклеены на свои места.



Ну и вот сама по себе данная конструкция полностью готова, за исключением механизмов крепления к самолету...



Скорее всего в окончательном варианте еще добавлю нагаров чуть-чуть.

Есть всё же какое-то очарование в этой идеи злого гения! Замечательный результат!!!

Да, сама по себе модель интересная и необычная... А вся конструкция с тележкой, бомбой и самолетом будет очень оригинальной.

Даа-а... Немецкие проекты-тема интереснейшая и неисчерпаемая,не зря ведь после 1945 года этих идей конструкторам всего мира лет на 20 хватило. У меня вот вопрос возник - а почему у Не-162 сверху разные цвета ?