Всем доброго времени суток ! Хотя дачные с/х-строительные работы,ремонт в квартире и подготовка к переезду на новое пмж не способствуют занятиям любимым делом,решил начать новый проект. Предлагаю вашему вниманию модель дирижабля ( точнее,управляемого аэростата ) Франца Леппиха. Заинтересовала меня эта конструкция довольно давно,наконец,собрался с мыслями,да и 200-летие "грозы 12-го года" как-никак отмечаем... Модель будет делаться на основе простенькой разработки из "Приложения к ЮТ" №10/2006 , публикаций в "Авиации и космонавтике" и "Технике-молодёжи" 2005-2007 гг и материалов интернета. Масштаб выбрал "корабельный",1:200 (хоть и летучий,но корабль ),общая длина составит немногим более 30см. Вот реконструкция внешнего вида,выполненная Л.М.Вяткиным (рис. Н.Рожнова): О ходе работы и из истории прототипа - в следующих сообщениях.

Интересная вещица!Подписался.Удачи,коллега!

Алексей Владимирович, С почином:-)

Коллеги,спасибо ! Илья,удача,судя по всему,ох как понадобится ! Собрал силовой набор самого "воздушного шара"(хотя он и по форме не шар,да и наполнялся водородом). Борьба была недолгой,но жестокой. НИ ОДНА деталь не подошла на 100% , КАЖДЫЙ элемент силового набора либо больше (от 0,5 до нескольких миллиметров),либо меньше сопрягаемой с ним детали,да к тому же без какой-либо закономерности. Обшивка в исходной разработке была дана белым,"некрашенная". Хотел до распечатки "раскрасить" её на компьютере,но после знакомства с силовым набором решил сначала проверить на "сходимость". Что получилось-видно на фото. И это при том,что в исходной разработке все элементы газонаполняемой оболочки ещё надо было увеличить в 2 раза ! ...вручную !!...по "квадратикам" !!! Так что до "раскраски" надо будет ещё выправить детали. Понятно,что это - "Приложение к ЮТ",можно сказать-да это же для начинающих... Но на мой взгляд,именно для новичков модель должна разрабатываться особо тщательно,такие нестыковки у впервые взявшегося за ножницы и клей отобьют всю охоту к работе... Ну да это "лирическое отступление",модель я изначально планировал делать "на основе" и "по мотивам",т.е. это будет фактически новая разработка. По окраске оболочки есть сомнение-обычно указывается,что она была полосатой,в ряде публикаций-"под осу". Но чёрно-жёлтая гамма меня не очень привлекает (наверное,из-за рекламы Beeline ).Подумываю остановиться на варианте,как в рисунке Н.Рожнова (см. в начале темы). Буду признателен,если кто поделится соображениями по этому вопросу.

Вем доброго времени суток ! Небольшое обновление - оболочка аэростата. Пришлось совершенно отказаться от развёрток из "Приложения к ЮТ" из-за несходимости деталей и делать полностью свою разработку. После двух "черновых" (или,скорее,"беловых" ) вариантов получилось что-то более-менее удовлетворительное. Но на ещё одну доработку нет ни времени , ни желания. Поэтому "одену" обе получившиеся части на каркас,подшпаклюю,подшкурю и целиком перекрашу. Надеюсь,что это была самая "муторная" часть модели , дальше пойдёт веселее ! Оболочка реального "летучего корабля" Леппиха была из тафты(по сохранившимся документам ушло около 5 тысяч аршин материи),пропитанной специально разработанным лаком. Швы готовой оболочки (объёмом около 10 тыс.кубометров!) герметизировались и затем она наполнялась водородом,поступавшим по матерчатым рукавам из бочек с серной кислотой и железными опилками. Да , в 1812 году всё было куда как сложнее...

Небольшое обновление. Оболочка дирижабля закончена,оснастил её сетью с "обручем",которые соединяли оболочку с гондолой. Работа у меня идёт "с точностью до наоборот" в сравнении с реальным прототипом. Франц Леппих в 1812 году сначала изготовил лодку-гондолу;её взвесили и уже под этот вес рассчитывался объём газа,кроилась и шилась оболочка,которую затем наполняли газом уже "под сетью". Надо сказать,что вся моя модель получается каким-то черновым вариантом,на основе которого,разобравшись теперь,можно сделать ст'оящую работу. Но вряд ли я возьмусь ещё раз всё переделывать.(в этой жизни )

Даже слов нет....Модель очень интересная получается.

Я бы чуть иначе сказал - прототип интересный,и мало известный ; а вот модель пока - "ни рыба,ни мясо". Но буду добивать идею до конца... (кстати,жаль,что так редко моделисты обращают внимание на более седую старину - понятно , вокруг столько захватывающих современных видов техники,но всё же... паровоз Стефенсона,танк Леонардо,а авиация первой мировой ?!?! - ну да , нельзя объять необъятное... )

Всем доброго времени суток ! Небольшое обновление - заготовка лодки-гондолы аэростата. Интересно,что первоначально,весной 1812 года изобретатель Франц Леппих(по одним даным немец,по другим-австриец) сначала обратился к...Наполенону с предложением построить доселе невиданный управляемый аэростат,с которого можно будет бомбардировать врагов (так и хочется воскликнуть-"Wunderwaffe!" ). Однако Наполеон сначала приказал выдворить Леппиха из Франции,а через некоторое время последовал приказ арестовать изобретателя. И тогда Леппих через русского посла в Штутгарте обратился к...русскому императору Александру I с анналогичным предложением и просьбой о покровительстве. Александр I,бывший в отличие от Екатерины II стороником воздухоплавания, предложение Леппиха соблаговолил принять. В мае 1812 Леппих прибыл в Россию. До вторжения Наполеона оставалось меньше двух месяцев... На последнем снимке фигурка человека в 1:200 для восприятия грандиозности проекта "летучего корабля 1812 года".

Алексей-впечатляет!!!! С удовольсьвием жду продолжения.