Приветствую!
Попробую осветить сборку этой модели и по-возможности показать выявленные косяки и свои доработки.
Сам журнал имеет 4 листа формата А3 с деталями на меловке толщиной ~ 0.15 мм, т.е. очень "нежной" и напечатан офсетом "под аллюминий". И два листа графической инструкции. Краска шикарна! Но имеет излишний блеск, на мой взгляд. Поэтому все листы я обработал акриловым матовым лаком. Это добавило немного жесткости бумаге и "прибило" излишний блеск. По самому качеству печати: краска - выше всяких похвал, линии расшивки и клепка - на отдельных листах есть смещение на доли миллиметров, что выражается в красноватой окантовке деталей + на деталях носовой части клепка скорее имеет форму овала чем точки (. Но так как у меня имеется несколько журналов, то можно выбрать листы без изъянов) Сама модель выполнена по технологии без применения картона, что на мой взгляд, только усложняет сборку и без того не самой простой модели.
Сразу скажу что я переделал и нарисовал в процессе сборки - новый двигатель, кабина пилота, ниша передней стойки шасси, верхняя законцовка хвостового оперения. С них и начну, пожалуй.
Итак, двигатель а точнее форсажная камера. Изучив фото реального движка нарисовал и напечатал на двухсторонней металлизированной бумаге новые детали. Теперь вся конструкция состоит из наружного кожуха и внутренней части самой форсажки.





За одно поправил решетку рассекателя. В сравнении с изначальной сделал конус ниже и добавил пару деталей в центр. А то у оригинала там просто отверстие

Далее хвостовое оперение.
На входе имеем три детали. Обшивку оперения, вкладыш-усилитель и внутренняя часть с имитацией узлов подвески руля направления.
На выходе будем иметь узлы подвески руля белого цвета с наружной стороны, сэндвич аж из трех слоев бумаги( в масштабе это толщина ~ 12 мм wacko ). Броня, однако...
В итоге вкладыш-усилитель усилил картоном в 1мм, срезал белые части узлов подвески и наклеил части вырезанные из детали имитирующей внутреннюю часть оперения. Сам вкладыш сдвинул во-внутрь на размер третьей детали.
Ну и нарисовал "правильную" верхушку оперения.



А что-бы перо руля встало на место после переделок его пришлось подрезать на 3,5 мм



И в сравнении с изжурнальной версией



Усиление вкладыша как и усиление подобной конструкции на консолях крыльев делал так. Картон в 1мм на переднюю и заднюю части. Внутренние отгибаемые части которые формируют профиль заменил на аналогичные из того же картона. Все это собирается вместе и сверху уже клеится обшивка. Так получается более менее приемлемая жесткость конструкции. Самое паршивое что в таком подходе к разработке модели у нас отсутствуют формеры отвечающие за правильную геометрию передней кромки узла, будь то консоль крыла либо оперение.

Я уже тут !!! Жень успеха Очень здоровское начало

Юрий, спасиб за пожелание, но это далеко не начало -) Основные работы по крупным узлам проделаны, это я начал освещать процесс сборки на этом форуме только сейчас, к сожалению. Так-то я эту модель собираю уже достаточно долго. Периодически отвлекаясь на восстановление, а точнее с самого начала рисую почивший вместе с винчестером моего ноута "Хэлкет"

Продолжим. Пойдем по-порядку от хвоста к носу -)
Помимо переделки хвостового оперения пришлось немного скорректировать контейнер тормозного парашюта.В изначальном варианте была ничем не закрытая щель примерно в 1мм между створками контейнера и защитной пластиной. Слева как стало, справа как изжурнально



Ширина одной части уголков порядка 1 мм -) Контейнер на месте. Особых трудностей не было, если не считать почти полного отсутствия точек привязки и позиционирования всего узла по отношению к фюзеляжу. Все "на глаз".

Следующее проблемное место это места установки рулей высоты. Кто будет собирать эту модель - имейте в виду что рули держатся на своем месте только на двух тонких бумажках)) Поэтому или клеить их наглухо к пьедесталам или во внутрь фюзеляжа под отверстия для направляющих рулей подклеить 1 или 2 мм полоску картона.
И еще один момент. В этой детали нужно прорезать отверстие, хоть оно и не обозначено белым цветом. Это нужно для того чтобы в последствии туда зашли фиксирующие выступы каркаса рулей. Я такого не сделал и пришлось эти выступы срезать.


Со сборкой рулей высоты с противофлаттерными грузами проблем не возникло. Единственное, изменил немного конструктив самих грузов. По инструкции в детале руля есть вырез в который вставляется скатанная в трубочку полоска бумаги с последующей обточкой на конус и покраской. Попробовал и мне не понравилось. В итоге вырезал деталь хитрой формы, скрутил в трубочку и наклеил сверху на руль высоты. Тем более что у реального самолета крепление выполнено именно так. Сам груз сделал из зубочистки. На нее наклеил пару витков офиски, пролил суперклеем, обточил и покрасил.

Следующим будет часть фюзеляжа с двигателем и тормозными щитками. Сборка самого фюзеляжа трудностей не вызвала. Единственное что нужно это качественно вырезать и отформовать деталь т.к она имеет двойную кривизну. Этакий распухший в середине бочонок -)
Забыл добавить. Крайняя секция двигательного отсека.
Тут проблема известная - не хватает ~5,5 мм длинны внутреннего кольца. Вырезал недостающую часть из такой же детали донорского журнала(выделена чуть другим цветом). Вообще рекомендую иметь два журнала -)



Сами ниши щитков особых проблем не вызвали. Единственное, посрезал все лепестки которыми предлагалось их приклеивать и установил их на супергель на свои места.
Ну и "изюминка" - квест "Начинка ниш тормозных щитков". Попробовал вырезать и согнуть хитрую конструкция ниш как у автора и понял что мой кунг-фу значительно слабее. Поэтому порезал на составные части, согнул где требовалось, подкрасил торцы и собрал конструкцию на супергель.



Центральную часть по 4 углам не дорезал. Ее оставил для жесткости. Вклеил всю конструкцию в нишу на клей для фотографий и удалил внутреннюю часть.



Ну и сам щиток. Собирал из двух комплектов. Так меньше красить )
Узел сложный, но собираемый. А еще они много больше отверстий в фюзеляже под них. Но так как будут в выпущенном положении то не особо заметно.. Пофиг, в общем -)

Теперь центральная часть фюзеляжа. Тут просто прямая длинная труба. Настоятельно рекомендую подклеить деталь секции на офиску прилично разведенным клеем "Дракон" и отформовал пока клей не высох. Сборка по инструкции без проблем.



Жалюзи и крупные воздухозаборники на центральной секции фюзеляжа. Тут все ровно и красиво. От себя добавил П-образные детали темного цвета под жалюзи, что-бы белым не отсвечивало.





Гаргрот и кожухи наружных трубопроводов.
Вроде простые с виду но сложные в плане аккуратной сборки.
По инструкции бумажный каркас с клапанами клеится на фюзеляж и уже к ним клеятся детали кожухов. Но мой скил работы с бумагой такой финт не потянул. Поэтому использовал классический подход - наклеил каркас на картон 1 мм, вырезал, сточил края получившегося формера под небольшим углом что-бы детали кожуха четко легли и собрал все в кучку. Для простоты сборки разделил основную деталь кожуха на две части.





С гаргротом поступил схожим образом. Формер на картон и деление на части

Носовая часть фюзеляжа. Тут много доработок. И новая кабина и ниша шасси. И открытые противопомпажные створки с тягами управления. А еще задумал сделать открытым фонарь кабины хотя автором это не предусмотрено и даже нет внутренней части переплета фонаря. В общем, на данный момент рисую и тестирую открывающуюся часть фонаря

Кресло пилота рисовал "по мотивам" и сильно упрощенным...