Да,растет бандура

Крутяк!!!

Леша,Виталий,спасибо!!!
Сделал обтекатели и стабилизаторы,и аварийный гак.
Проблем не было,разве что в нумерации снова попутаны левые и правые части.
В обтекателях прорезал отверстие через которое проходила тяга управления стабилизатором,а на самом стабилизаторе сделал имитацию этой самой тяги.
Ставить все буду позже,чтобы не мешали дальнейшей сборке.
Пока так.Пора окрыляться.


Продолжение следует.

Илья, отлично!
А гак подвижный?
Завидная работоспособность.

Спасибо,Витя!!!
Да,можно оставить подвижным,но это не нужно.Закреплю его когда установлю.
Работоспособность такая пока я в отпуске,а так как огородных дел у меня нет,на море не пускают (а жена на работе),то можно побольше времени уделять сборке. с июля будет медленнее.

Илья, спасибо за пояснения по обшивке!

Теперь такой вопрос - "...а на самом стабилизаторе сделал имитацию этой самой тяги..." - не разглядел я ее (или не туда глядел); можно как-то это место на фото пометить или еще как показать?

А пилот в этот раз будет - этот, как его, FL LT R G BEE S ?

Ну а что касается "...с июля будет медленнее..." - так тут "июньскими" темпами уже вроде как и финиш не за горами.
Удачи в продолжении!

Алексей Басков писал(а):

Теперь такой вопрос - "...а на самом стабилизаторе сделал имитацию этой самой тяги..." - не разглядел я ее (или не туда глядел); можно как-то это место на фото пометить или еще как показать?

На втором и третьем фото хорошо видно проволочки в передней части, перед осью.

Только чуть-чуть отвлекся...

Александр, спасибо - понял.
А то я сначала эти "проволочки" за оси в самом стабилизаторе принял

Всем привет!!!
Ребята,спасибо!!!
Алексей,кого-нибудь рядышком поставим.
Ну и немного обновлюсь.
Сделал крылья.
С ними пришлось основательно повозиться.
Окантовку ниш шасси пришлось резать и делать частями,так как во многих местах она была больше по длине,чем надо(хорошо,не меньше).В общей сложности удалил примерно 6-7 мм окантовки при подгонке.В нише нарисованные трубки сделал нормальными.
Далее обшивка.Состоит всего из двух половин(верхняя и нижняя).А крыло имеет переменную стреловидность,характерный профиль корневой части,и еще крутку и изгиб передней кромки.Сначала приклеил нижнюю часть(чтобы вырез под нишу совпал с нишей,а вот далее начались пляски с верхней половиной.Чтобы придать ей все изгибы,и совместить с нижней половиной пришлось основательно пошаманить,поматюгаться,и потратить на обшивку крыльев практически два дня.Не доволен,как получилось,но уж,как есть... :oops:Также пришлось повозиться с аэродинамическими щелями. Далее сделал и установил элероны.Их тоже немного пришлось подгонять,но ничего серьезного.Закрылки сделаю позже.
Перед установкой крыльев сделал и установил корневые части фюзеляжных пилонов(с приклеенными крыльями возни с ними будет больше).Далее установил крылья,стабилизаторы тоже решил приделать,и в заключении собрал и установил надкрыльевые пилоны.Крылья немного зачумазил(чтобы от фюзеляжа не слишком чистотой отличались).
Вобщем пока как-то так.
Пора вставать на ноги.


Продолжение следует.