А ещё говорят что тут кресло отдельной моделью можно делать.
Эт я и говорил;);))
И можно и НУЖНО.
Скоро предстоит. Заранее трясусь мелко от страха;)

Жень,а разве кресло еще не готово?
На двух фото в предпоследнем посте оно просматривается лежащее готовым среди деталей рядом со створками и подвесным баком.
Или я ошибся?

Илья писал(а):


Жень,а разве кресло еще не готово?
На двух фото в предпоследнем посте оно просматривается лежащее готовым среди деталей рядом со створками и подвесным баком.
Или я ошибся?
Увы кресла еще нет.
Но обязательно будет и я постараюсь его подробно показать

Виктор М. писал(а):
aZrael писал(а):
Но целебный звездюль целебен;)
Рецепт есть?

Записывайте: "ногой. под жоп. остальное по вкусу"

Главное что б не так

Продолжаются мытарства с створками шасси
Финальный этап - три передние створки.


Сначала очень боялся что две за вечер не потяну - потому начал с левой. Она сложнее.


Полпути сборки....

священнный индейский вопрос "нахуа" - вечно с нами....

И после всех извращений у нас в наличии в меру кривая передняя левая створка

Не откладывая дело в долгий ящик - еще один рывок к финишу - и правая створка.
Благо эта дрянь попроще будет
деталей поменьше

Ну и наконец - парой (тройкой, но третья деталь внимания не заслуживает) - все передние створки

Больших, неиспорченных моими разрезами кусков листов остается все меньше и меньше.
Самый крупный на вчера кусок был обнаружен на офиске.
И немедленно выкушен:


Из всего этого добра надо скрутить 3 мега-стойки шасси.
Стартовать решил с более сложной - передней


Очень напрягает перспективный процесс скручивания.
Я и так то с ним дружу слабо (то залом, то перекос)
а тут еще и натурально утяжеление - на конце надо идеально попасть в диаметр - дабы посадочные места не уплыли.
Так себе перспективки:(

А еще на передней стойке присутствует чудная вещица под именем щиток-грязеотбойник

В реале оно выглядит примерно так



Инструкция предлагает несколько странное компромисное решение


Вместо плоских пластин горизонтальных и вертикальных поперечин - предлагаются шаблоны для выгибания из проволоки и вертикальные же проволочные сцепки.

Это очень странно и не очень красиво.
Особенно в части горизонтальных.
Потому будем действовать иначе.

На фото подготовленные детали в составе

последний формер каркаса, нутро и наружа оплетки и 4 горизонтальных шаблона - но не из проволоки.
А из офиски, пропитанной суперклеем:


Теперь основная задача - придать форму верхней двуслойной дуге на шаблоне (буду думать как притягивать)
а потом под нее поставить все остальное.


С вертикальными есть два варианта
Как на поляке - упрощенка - в виде вертикальных проволочек.
Это конечно немного халтурно, но смотрится вполне себе ничего - олдовое фото прилагаю:

Ну или попытаться сделать по большому.
по взрослому с отдельными поперечинками.

думаю решу по месту - как будет сооружена конструкция из пластин.

Когда я пишу что такой-то узел закончен, и можно переходить к следующему - это не всегда правда.

Точнее не всегда полная правда.
Ибо частенько приходится оставлять в узлах недоделки, которые будут правится по месту и\или по новым сведениям.

А потом приходится тратить время на возврат к казалось бы уже отрабоатнному и доделки.
Но увы без этого никак

Например вот можно вспомнить, что сопла - сделаны давным-давным давно.
НО! внимательный зритель мог отметить (и я кажется даже об этом написал в тексте), что финальная пара колец оплетки трубы форсажной камеры не установлена.
Ибо всегда есть риск, что после их установки будет слишком большой диаметр, и конструкция не влезет в капоты.

Но сейчас, когда тушка уже готова и капоты стоят - можно примерить финально - и убедиться что болтается с избытком и еще слой нужен - даже с ним отлично лезет.

Значит ставим кольца:


Вот теперь сопла готовы на еще больший процент, чем раньше;)