Сергей писал(а):
aZrael писал(а):

тока стоит дешевле и с доступностью в летнее время проблем нет


Им наверно можно и приборку в кабине делать

Не мона, а нуна!!!@

Собсна я приборку им и делал
Но там дырочки до 3-4мм

А на фаре 6-7
И все равно затягивает без проблем
Отличный продукт

Рефлектор тоже им покрывал, для подготовки под хром?

Александр писал(а):
Рефлектор тоже им покрывал, для подготовки под хром?
Гаишник на трассе все равно что бант на члене - смотрится неплохо, но
зачем такая роскошь?

Обычный ПВА - в первую очередь для прочности.
Никакой подложки хрому вальехо не надо - у него нечеловечески зверская укрывистость;)

Кстати вот и они;)


в ящик! все в ящик;)

aZrael писал(а):
Виктор М. писал(а):
Красотища!
После такого репортажа, так и хочется всё бросить и начать...

aZrael писал(а):
надо рубить и кромсать!


WAAAAGH!!!!!!!!!
@

Внезапно вспомнил про кили. Точнее вспомнил про номер детали килей - это ведь 21!!
Половина от 42
А 21 это больше чем 20!! А 20 это капоты! Значит капоты надо ставить ДО КИЛЕЙ!,
А про капоты то я еще ваще не вспоминал!

Значит достаем листики журнала, выкусывам:


и КРОМСААААААААТЬ!!!!

Якобы все?
Если бы...
Самый адский ад - в передней части - где собсна ВЗ.
Там уже не кромсааааать, рееееезать. И по возможности поаккуратнее:




Вот такое зверство и расчлененка вблизи:


Теперь нам предстоит со всей этой херней взлететь весь этот треш собрать в форму

Про нутро тоже забывать не стоит - выйдет боком склероз;)
Стараюсь помнить.

Форма у нижних частей входных - атас-ураган!


В наборе дан шаблон для загиба (средняя часть плоская а дальше уходит на загиб)
Реально помогает.
Но даже с ним гемора полведра...

А потом еще надо пристыковать к крупняку:



Передний срез пока не установлен.
Вечером буду вплавлять на ПВА

Так же не забываю и про внутренние поверхности.
Благо они намного проще;)

разве что надо упомянуть - на внутренних стенках есть пометка загиба
но не сказано в какую сторону.
Так вот гнуть надо НАРУЖУ;)

Переодически прогоняю примерки


вроде садиться...
Но для полноценной примерки нужны чулки капотов;)
А это еще не начато толком (кроме выреза)

....продолжение следует.....

Вот смотрю я на всё это, смотрю и ... да "хай йому грець!!!" Это же сколько надо (я вас вопрошаю) товарищи, вые..сов согнуть, маленькой фигни вырезать, колечек тоненьких наплодить, внутрю - то в наружу вставить, да свести это все в единый монолит! Тут ни какая волшебная терка фирмы кохинор не поможет))). Дорежу всё, что у меня есть и всё - пора впадать в детство: ММ 80-х, а чё? дискотэка-та в тренде. Хотя может я зря погорячился. Сборка отличная, темп не сбавлять.

Василий писал(а):
Вот смотрю я на всё это, смотрю и ... да "хай йому грець!!!" Это же сколько надо (я вас вопрошаю) товарищи, вые..сов согнуть, маленькой фигни вырезать, колечек тоненьких наплодить, внутрю - то в наружу вставить, да свести это все в единый монолит! Тут ни какая волшебная терка фирмы кохинор не поможет))). Дорежу всё, что у меня есть и всё - пора впадать в детство: ММ 80-х, а чё? дискотэка-та в тренде. Хотя может я зря погорячился.
Ощущаю себя кришнаитом...



Сборка отличная, темп не сбавлять.
УЕСТЬ ШЭФ!
Будет сделано!:)

Какраз седня приду домой, и сяду красить фиата синим цветом;)) Аэрограф уже расчехлил;)

aZrael писал(а):

И вопрос ко всем.
2 ниточки подогрева фонаря - делать их или нет?
У меня есть проволока 0.15 медная. вчера покрасил в сталь.
Но все равно смотрится весьма могуче.
В раздумьях ставить вообще или не ставить.
А клеить чем эти ниточки к фонарю? И точно будет весьма могуче: 0,15 (плюс краска) × 33 выходит около 5,5 мм в реале. Я бы не советовал...