100% Стахановец, такую кабину забабахал

Всем привет!!!
Владислав,Юрий,спасибо большое!!!
Совсем небольшое обновление.
Собрал верхнюю часть шкуры,и кусок носовой части.Собирал чулком.Сначала хотел все это собрать единой деталью,но подумал,что из-за сложной формы фюзеляжа нормально установить на каркас это не получится.
Поэтому ставить буду в три этапа.Кроме того каждый кусок(кроме носа) приклеивать к каркасу буду тоже поэтапно.
Завтра начинаю монтаж.


Продолжение следует.

Илья, хотелось бы спросить. Все модели издательства GPM, которые у меня есть в наличии выделяются довольно сочной окраской, но при этом достаточно плотной и я бы сказал толстой бумагой. Так ли это в случае с F16? Не вызовет ли затруднение, расслоение при изготовлении мелких деталей? Или детализация соответствует бумаге? Удачи! Продолжение, как всегда на уровне!!!

Всем привет!!!
Сергей,Дима,спасибо!!!
Сергей,да,мне тоже кажется,что бумага у ГПМ плотнее,чем у других издательств.Хотя может я и ошибаюсь.
Начет F-16 пока не знаю,не сталкивался еще со скрутками,а вот в Л-410 это было настоящей бедой.Бумага расслаивалась при малейшем скручивании.Даже при небольшой протяжке детали.Посмотрим,как будет здесь.Пока все вроде в норме.
Ну и немного обновлюсь.
Как я уже показывал шкурки готовы.Настало время их сажать на места.Перед этим хочу сказать,что формовать их было достаточно сложно,так как все детали расположены на листе против волокон бумаги и малейший перегиб мог привести к излому.Особенно трудно было формовать обшивку хвостовой части.Она дана всего из двух деталей,и сформовать эту портянку без изломов надо было постараться.Перед формовкой внутреннюю часть всю смочил водой,так было легче и изломов не возникло.Передние детали не смачивал,но с ними тоже пришлось попыхтеть,чтобы нормально отформовать.
Приклейка этих трех частей заняла в общей сложности 3,5 часа,и тоже оказалась нелегким делом.Надо было все точно подогнать,без перекосов и при этом еще не продавить элементы обшивки.В хвостовой части обшивка оказалась немного больше,чем надо.После приклейки срезал ее.Носовая секция тоже оказалась немного больше по размеру,но вроде и ее подогнал.
Вообще честно говоря не очень доволен результатом...Но уж как есть.На большее сил,и запаса матерных слов не хватило...
Далее покрасил переднюю часть пушки и вклеил ее на свое место,через отверстие,сделанное в каркасе.Деталь А63(вогнутая часть обшивки) перед приклейкой заранее немного укоротил.После чего закрыл все колпаком.Пушка внутри видна,что порадовало.
Как говорится,рубашку одел,теперь очередь за штанами(обшивка нижней части).



Продолжение следует.

Вот пример продуманной и правильно сконструированной модели. Каркас и сразу на него по уму обшивка. А вот в Су-27 от ММ какой-то полукаркас, полубочонками, все хлипкое, все гуляет. Кстати у Ф15 от GPM примерно такая же история была. Классно смотрится - монолит.

Илья,шкурка на каркас замечательно легла!А кто автор 16го от ГПМ?Кстати,а не было желания попробовать собрать что-нибудь из свистков от Анграфа?Интересно как автор этих моделей разворачивает свои модели и что у него со сходимостью.В 2D эти журналы очень привлекательно смотрятся.

Да, пока сборка радует. А разработчик Рафаль Цесельский вроде. К примеру, Ki-44 GPM и Ki-61 Model Hobby его рук дело. Причем если судить по Ки-61, то может быть подвох. Разраб сделал две модификации, но забыл каркас подогнать к одной из них. И что-то там не учел про внутренности.

Всем привет!!!
Ребята,спасибо!!!
Да,автор модели Рафаль Цесельский.
Владимир,насчет Анграфа пока не знаю.У меня есть два ихних реактива(МиГ-21 и Су-11),но вот пока душа к ним не лежит.
Кстати Су-11 собирают сейчас на онлике,причем из оригинального журнала.Вроде особых нареканий к модели нет.
Ну а я пока еще немного обновлюсь.
Зашил нижнюю часть фюзеляжа.
Здесь вроде особых сложностей не возникло.Правда собирал скорее не чулком а подетально.Склеивал по паре секций и ставил на места.Кое где края обшивки все же подрезал,но не критично.
После сборки обнаружился разнотон носовой части.Такая же беда в последней хвостовой секции(она в журнале расположена на другом листе).Тут уже ничего не поделаешь.
После оклейки низа начал собирать следующую деталь фюзеляжа,самую нижнюю,где будут ниши шасси и воздухозаборник.
Пока готова часть каркаса.
На сегодня это все.


Продолжение следует.