Мы напомним!

Приветствую Всех!!!

Однако можно продолжить!!! Надо заканчивать с хвостовой частью!!!

Итак поехали:



Все, хвостовая часть закончена и отправляется в коробочку на хранение!!!

Переходим на основное крыло, пока что успел, каркас:



На этом пака все, далее ниши шасси и т.д.

Продолжение следует...

Василий писал(а):
Приятная новость. Зализы на концах не истончаешь? Если почухать наждачкой, то можно свести к min ступеньку. При таком исполнении будет еще круче.
А можно носом ткнуть, где посмотреть технологию?

Прет блин прет!!!!!!!!!!!
Каркас крыла огонь как ни крути;) А вот с оперением чет хал переигрывает - куды ему стока;)
От зализов вообще глаз не оторвать;)

Да каркас мощный, без резки дело будет табак. Хвост изумительный.

Сергей писал(а):
А можно носом ткнуть, где посмотреть технологию?
Даже не знаю куда ткнуть. Могу на пальцах рассказать. Края зализов ~2-3мм (которые примыкают к фюзеляжу и крыльям) с обратной стороны стачиваются стачивания наждачкой, пилкой для ногтей и проч. примерно до толщины офисной бумаги (или чуть толще). Т.о. подготовленный и отформованный зализ устанавливается на модель. Т.к. наклеивается он в нахлест, то в местах соединения с фюзеляжем и крыльями получаем не стандартную ступеньку толщиной 0.2мм (толщина ватмана, края зализа), а гораздо меньшую; в зависимости от того на сколько истончен край.

aZrael писал(а):
Прет блин прет!!!!!!!!!!!
Каркас крыла огонь как ни крути;) А вот с оперением чет хал переигрывает - куды ему стока;)
От зализов вообще глаз не оторвать;)

Спасибо на добром слове!!!
А каркас крыла получился довольно таки жесткий, но без резки тяжко будет, не в смысле вырезать, а чтобы сошелся, Нал же, он же ошибок не прощает!!! ;)

Василий писал(а):
Да каркас мощный, без резки дело будет табак. Хвост изумительный.

Спасибо, Василий!!!

Сергей писал(а):
А можно носом ткнуть, где посмотреть технологию?
Василий писал(а):Даже не знаю куда ткнуть. Могу на пальцах рассказать. Края зализов ~2-3мм (которые примыкают к фюзеляжу и крыльям) с обратной стороны стачиваются стачивания наждачкой, пилкой для ногтей и проч. примерно до толщины офисной бумаги (или чуть толще). Т.о. подготовленный и отформованный зализ устанавливается на модель. Т.к. наклеивается он в нахлест, то в местах соединения с фюзеляжем и крыльями получаем не стандартную ступеньку толщиной 0.2мм (толщина ватмана, края зализа), а гораздо меньшую; в зависимости от того на сколько истончен край.

Добавлю, что стачивать лучше уже отформованный зализ, т.к. сточенный край при формовке может пострадать!!!

Василий писал(а):
Да каркас мощный, без резки дело будет табак. Хвост изумительный.

Сергей писал(а):
А можно носом ткнуть, где посмотреть технологию?
Даже не знаю куда ткнуть. Могу на пальцах рассказать. Края зализов ~2-3мм (которые примыкают к фюзеляжу и крыльям) с обратной стороны стачиваются стачивания наждачкой, пилкой для ногтей и проч. примерно до толщины офисной бумаги (или чуть толще). Т.о. подготовленный и отформованный зализ устанавливается на модель. Т.к. наклеивается он в нахлест, то в местах соединения с фюзеляжем и крыльями получаем не стандартную ступеньку толщиной 0.2мм (толщина ватмана, края зализа), а гораздо меньшую; в зависимости от того на сколько истончен край.
Понял. Спасибо

Наконец-то нарисовался,пропавший без вести!!!
Отлично получается!!!