Алексей спасибо за пожелание удачи, Илья, ну что поделаешь вот так у меня получилось и говорить о том что каркас порезан строго по линиям и собран по меткам наверно нет смысла, да могла набежать погрешность но не до такой степени - это что касается сопряжения в носовой части, а как быть с окна в пассажирской части? Вырезы под багажное отделение и под входную дверь встали на свои места. Тут уж что есть то есть

У самого лежит такой же,только в варианте бомбера.Размерчик только снова пугает...
Хотя машина очень интересная.
Тоже желаю тебе удачи в сборке этой непростой модели!!!

Вот как раз такие проблемы и приучили меня десять раз примерять обшивку и в случае непонятного - нещадно пилить каркас. Думаю, моей приобретённой паранойи хватило бы и чтобы примерить внутреннюю и внешнюю обшивку ещё до приклейки внутренней, увидеть косяк и допилить оконные проёмы.
Но, опять же, эта полезная паранойя приобретена на нескольких таких вот "приплыли". Так что предлагаю вариант "пренебречь, вальсируем"

Во, нашёл, где я это видел:

Fokker F.VIIb/3m гражданский - http://www.konradus.com/forum/read.php? f=1&i=178522&t=177139
Fokker F.VIIb/3m военный - http://www.konradus.com/forum/read.php? f=1&i=249365&t=242067

При всех красивых финальных фото, процесс не без веселья.

Алексей конечно полностью с тобой согласен - конечно надо было все это предусмотреть, но в тоже время ведь есть фото белков, да и у Орлика выложены фото готовой модели а как с этим быть? Конечно сборка продолжается, внешние рамы стекления будут переделаны, появятся всякие вставки, которые не пойдут на пользу внешнего вида, но думаю что на общем фоне они будут не слишком заметны, так что продолжение следует...

Алексей ссылок нет. Хотя на военный фокер у меня ссылка есть, я находил эту сборку, а вот гражданского нет

На сборке гражданского варианта у поляка косяк с окном ровно тот же. Так что да, кривая разработка.
ЗЫ ссылки поправил.

Всем привет! Работы над проектом "Фоккер гражданский" продолжаются и вот что сделано по фюзеляжу
- переделана рама стекления пассажирского салона
- попытка сделать открывающимися створки багажных отделений и входную дверь потерпели фиаско и поэтому они будут в закрытом состоянии




И все равно меня продолжает мучить вопрос - почему когда каркас носовой части собран по меткам и остальной каркас также собран по меткам обшивка не легла на свое место? Сборка на польском форуме говорит о том что обшивать надо начинать с хвоста и двигаться к носовой части и уж потом по всей вероятности жестоко пилить каркас для того чтобы сошлись обшивки, но на мой взгляд это не есть правильно. Это просто мои мысли не более того.

Андрей писал(а):
И все равно меня продолжает мучить вопрос - почему когда каркас носовой части собран по меткам и остальной каркас также собран по меткам обшивка не легла на свое место? Сборка на польском форуме говорит о том что обшивать надо начинать с хвоста и двигаться к носовой части и уж потом по всей вероятности жестоко пилить каркас для того чтобы сошлись обшивки, но на мой взгляд это не есть правильно. Это просто мои мысли не более того.

Скорее всего, формер с передней стенкой кабины пилотов оказался завален от вертикали. Он фиксирован только по низу, верх мог уйти вперёд и вместе с ним ушла вниз носовая часть. По идее, положение верха этого формера надо было контролировать по внутренней обшивке кабины - там есть все нужные отметки.

Всем привет! Работы над фюзеляжом продолжаются - на очереди хвостовая группа