Истребители серии СУ-27 являются, на мой взгляд, наиболее успешным достижением советских/российских авиаконструкторов за последние 30 лет. Отличный самолет с отличными характеристиками и огромным потенциалом для модификации и «апгрейда», да к тому же еще и чертовский красивый.
Само собой, что такой прототип не мог не привлечь разработчиков бумажных моделей. На данный момент вышло не меньше десятка моделей в различных издательствах. Данная ветка форума будет посвещена сборке и сравнению (само собой предвзятому) двух моделей.
1. СУ-27B Maly Modelarz № 4-5-6/ 2003 ("борт 41" 2 ая эскадрилья 582-го полка дислоцированного в 1992 аэродром Хойна, Польша)

2. СУ-27СКМ ("борт 305" представленный на фотографиях ниже)разработанный авторским коллективом «Стенд», и купленный на сайте www.aviamodelling.okis.ru.

Первоначальные впечатления исключительно приятные от обоих моделей. Разработки примерно одинаковы по сложности (16 листов А4 в Малом модельяже и 9 листов в разработке «Стенда»). Достаточно качественная печать от Maly Modelarz без смещений и на первый взгляд, без разнотонов. Правда, надо признать, что бумага самая обычна, без изысков. Вторая модель продается в электронном виде, поэтому пришлось заниматься печатью самостоятельно (распечатана в типографии на бумаге плотностью 160 г/м2). Инструкции более подробные у «Стенда» - 9 листов. В Модельяже, несколько проще, но первоначально инструкция вопросов не вызывает.
Еще хочется отметить, что модель «Стенда» продается без вооружения, в старом, добром Maly Modelarz напротив, дано подвесное вооружение.
Теперь пройдемся по известным сборкам. По первому самолету есть следующие ссылки:
1. www.cardarmy.ru/forum/viewtopic.php? t=1615&start=0 фотографии за давностью лет потеряны, но описание сборки на русском м.б. полезно
2. www.konradus.com/forum/read.php? f=1&i=84449&t=84449 – полностью завершенная и вполне симпотичная сборка, жаль, что без знаний языка тяжеловато прочитать комментарии.
3. www.cardmodel.cn/viewthread.php? tid=2353&extra=page%3D3 сборка китайского моделиста, аж на 9 страницах. Соттветсвенно текст тоже на китайском.
4. www.kartonbau.de/wbb2/thread.php?threadid=2935 ветка-галерея с фотографиями готовой модели
Сборку СУ-27СКМ я пока не встречал, поэтому буду довольствоваться только тем материалом, который есть на официальном сайте.

Итак, начинаем сборку следуя порядковой нумерации моделей. В обоих случаях нам предлагают стартовать с радипрозрачного обтекателя. Обтекатели и в том и в другом случае состоят из 4-х деталей обшивки. На мой взгляд, этого числа секций недостаточно, чтобы обеспечить правильный обвод обтекателя, но выбирать не приходится.
Собирается все достаточно легко и точно. Я не смог добиться, к сожалению, идеальной сборки, поэтому переходы между секциями отмечены небольшими ступеньками.
Конуса при внешней схожести получились несколько разного диаметра.
ПВД (штырек в передней части обтекателя)сделал двумя разными способами, в одном – бумажный, во втором – покупной ПВД для пластиковой моделей в 1/32.
На фотографиях в зеленых "трусах" СУ-27 от Малого модельяжа, в серо-лиловых - СУ-27СКМ от "Стенда"

Окончили с обтекателем, и собираем первый сегмент фюзеляжа. Тут начинают быть видны разные подходы в проектировании. В модели Малого модельяжа, фюзеляж «нарезан» более крупными кусками и сложная форма придается при помощи шпангоутов, у "стенда" – накладками.

Поскольку СУ-27СКМ снабжен дополнительной (боковой) штангой дозоправки, то придется немного отвлечься и сделать его, иначе потом будет несколько проблематично его засунуть внутрь фюзеляжа. Конструкция такова, что можно сделать ее подвижной, т.е. в выпущенном и сложенном положении. Честно говоря, я пока не нахожу особой прелести в таких мульках, считая, что подобные вещи немного ослобляют модель, да и не представляю я себя в роли ослика ИА, который со словами "Входит и выходит" будет выпускать/убирать штангу. Поскольку в выпущенном положении она будет мешать - делаем ее убранныой.

Теперь прступаем к сборке кабин. Даже без особого сравнения кабина разработки изданной в Малом Модельяже выглядет намного лучше, чем отечественная разработка (увы). Сборка всего этого хозяйства не представляет труда. Но в отличие от запланированного инструкцией способа гнуть всякие коробочки мы пойдем другим путем, мы будем резать все детали по местам сгиба и склеивать "расчлененку" встык.Я немного поторопился склеив основную ванну, пришлось отклеивать переднюю стенку, а потом приклеивать ее повторно, подгоняя по высоте.












Отечественная разработка поражает простотой. Всего три детали. Приборы на боковых панелях прорисованны убого, нет педалий и т.д.
Тут я допустил вторую ошибку. Приклеивал боковые приборные панели ПВА, что несколько покоробило кабину (Забавное кстати утверждение, ибо первые модели я целиком и полностью клеил ПВА, теперь предпочитаю контактный клей).






p.s. На одной фотографии увидел отклеенный уголок :) Уже подклеил!

Однако ждем продолжение! Две Сушки сразу это труд!

Продолжение заставило себя подождать :)
Работаем над наполнением кабины, в этот раз катапультируемые кесла/ Несмотря на то, что они должны быть одинаковы, выглядят они по разному, впрочем, как и детализация.
В этот раз начну сборку с модели кресла "Стенда". Все собирается достаточно просто и логично:




Забыл сделать финальную фотографию кресла, поэтому итог чуть ниже. Теперь беремся за Малый модельяж. Развертки выглядят поинтересней , но и собирается кресло посложнее:





Ну и теперь два кресла вместе, а потом и с лучшей его пластиковой моделью.



Ну а теперь фотографии настоящего кресла(взято по ссылке: vitaly.livejournal.com/77252.html):

Придется отойти от правила объеденения "1 пост - 2 самолета". Логические блоки сборки становятся объемнее, а значит больше фотогрфий и дольше времени все это собирать. В этот раз мой пост посвящен СУ-27Б от Малого Модельяжа.
После почти собранных кабин и кресел возвращаемся к фюзеляжу. Нас ждет самый сложный сегмент с вырезем и под кабину и под нишу передней стойки шасси. Честно говоря всегда опасаюсь таких секций.
После склейки сегментов обшивки вклеиваем силовые элементы, предварительно подогнав к прорези шпангоута нашу кабину. После того как все это высохнет можно вклеить и саму кабину.
Нишу шасси собрал привычным методом, предварительно раздраконив ее на части.
Затем снова обшивка, все собирается легко, логично и хорошо. Остаются очень приятные впечатления, неболшая ложка дегтя - разнотон в последнем сегменте обшивки (он взят с другого листа, и видемо, поэтому возникли проблемы), но его видно толдько если смотреть внимательно:













Чем больше смотрю на уже собранную часть фюзеляжа, тем четче осознаю, какой это немаленький самолет. Я ведь не собрал еще и половину его длинны. И в историческом плане приходит мысль о том, какой скачек был сделан в авиации с 40-х годов прошлого века. Те истрибители выглядят явно лилипутами на фоне Гуливера.

Действительно размерчик похоже будет не самый маленький - не на каждую полку уместится. Кстати, не смог найти - каков масштаб?

И еще - судя по фото у меня сложилось впечатление о хрупкости модели - ребр жесткости не маловато?
Спрашиваю это, потому что видал модель кита (тоже достаточно большого размера - около полуметра в длину), выполненная согласно инструкции, без доработки - по истечению некоторого времени, на модели появились провисы между ребрами - их явно было маловато.

Масштаб обоих моделей класиически-бумажный 1/33.
По поводу ребер честно говоря не знаю, первый раз собираю такую внушительную технику. Автор в инструкции предлагал подклеивать на картон 0,5-0,7 мм, вместо этого я подклеиваю на 1 мм + делаю широкие бумажные ленты для склейки сегментов между собой. Думаю, не должно быть провисания.