Доброго дня коллеги.
Возник вопрос - как правильно и аккуратно собрать крыло?
Основная проблема с которой я столкнулся - бумага либо провисает, либо выпирает над каркасом.
Единственное решение которое для меня неплохо работает - подклеить вровень с нервюрами черновую поверхность. Однако это решение весьма трудоёмко и требует идеальной подгонки поверхности под обшивку.

Прошу высказыватся.

А какая плотность бумаги? Какой каркас?

Алексей писал(а):
А какая плотность бумаги? Какой каркас?

180 г\м2, металлизированная(что усложняет, так как на отблеск видно любой дефект).

Каркас вот такой. Это не крыло, но смысл не меняется. Надо было топик назвать правильно, чтобы другим искать было проще.

имхо, нужно подклеивать офиску под мелованную бумагу:
я бы вырезал два куска по форме самого "крыла" (в профиль) с отступом в сантиметр,
и приклеил бы их на контактный безводный клей.
Это бы придало больше прочности в местах соприкосновения обшивки с каркасом и защитило бы от провисания и выпячивания.


Либо можно позаимствовать конструкцию крыла с су-7 от Тимофея:
там он тоже столкнулся с той же проблемой (с мелованной бумагой)


Как бы там ни было, суть в том, что меловку лучше клеить не на ребра каркаса, а на сплошные большие поверхности.,
либо нужно как-то усиливать выкройки, чтоб избежать провисания...

Ничего не понимаю - но кажется все крылья что мне доводилось собирать на моделях собирались именно таким образом.
От И-16 и до F-14 включительно.
Проблем не припомню.

Основные правила
1. не давить.
2. НЕ ДАВИТЬ.
3. НИКОГДА НЕ ДАВИТЬ!!!
4. не тянуть.
5. подготовить каркас (сошкурить/срезать в хлам) так что б обшивка садилась без натяжения.
6. на торцы нервюр и лонжеронов - густой момент-кристалл. На края замыкающие - чтонить более цепкое (Strong&Safe например)
ну и как завершение
7. Не давить при установке;)

Ну и стиродур(пенопласт) в крыло тоже можно добавить, чтоб ошивка не провисала. Тогда можно несильно пп.1-3 )

Вот тоже вариант:


Как раз для мелованной Хаябусы делал

Есть очень простой способ избежать выпирания ребер каркаса крыла. А именно, приклеивать обшивку только к задним лонжеронам (снизу, по мере необходимости можно еще приклеить вокруг вырезов, например под ниши шасси). Таким образом, бумага лежащая свободно на каркасе, сохраняет приданную ей форму, за счет собственной упругости.

Алексей писал(а):
Есть очень простой способ избежать выпирания ребер каркаса крыла. А именно, приклеивать обшивку только к задним лонжеронам (снизу, по мере необходимости можно еще приклеить вокруг вырезов, например под ниши шасси). Таким образом, бумага лежащая свободно на каркасе, сохраняет приданную ей форму, за счет собственной упругости.
У меня выперание каркаса крыла наблюдалось когда клеил на ПВА, при использованию UHU от этого эффекта удалось избавиться

С Алексеем соглашусь. Вот с своём Лайтнинге в точности такой метод опробовал, результатом доволен.