Доброго времени суток, уважаемые коллеги!

Начинаю новый пост с результатами сборки немецкого тяжелого истребителя Junkers Ju 88C-6.
Как я и заявлял в теме по Ki-84 models-paper.com/index.php? option=com_kunena&Itemid=11&func=view&catid=74&id= 6372 этот самолет был одним из следующих кандидатов на построение и видимо решающую роль сыграло фото, которое выложил Илья в той ветке. Раз он смог сделать этот самолет, то я постараюсь. Кроме того самолет имеет оригинальную окраску с нарисованной кабиной штурмана. Ну и хочется что-то большого и многомоторного.
Работа над моделью была начата почти месяц назад, но по разным причинам выкладываю фото только сейчас. Весь процесс сборки старался снимать тщательно, так что ничего интересного думаю не упущу.
Итак, в сборке участвуют:
- Журнал Halinski - Military Model 3-4/2003 (оригинал).
- Лазерная резка на 4 листах весьма отменного качества.
- Фонарь.
- Инструменты Olfa,
- Клей ПВА
- И краски Акан и Звезда для подкраски торцев.

Модель собирается по вечерам. Стараюсь выкроить ежедневно по часику по возможности. Так что сборка движется и думаю завершу к новому году или что-то около того. Не могу себе в этом отказать - отдыхаю я так.

По качеству модель - обычный Халинский, богато деталирован, сложный и реалистичный. Претензии у меня пока возникли только к инструкции. Есть ряд ест слабо освещенных - в частности положение шпангоутов в мотогондоле. Плюс порядок сборки неоднозначен и складывается впечатление, что он не достаточно продуман - приходится додумывать и импровизировать, что получается не всегда успешно.
По этому много пользовался результатами сборок C6 и D1 на других форумах. Они более информативны, чем инструкция.
www.konradus.com/forum/read.php? f=1&i=49993&t=49993
maquetasenpapel.mforos.com/1195019/10452527- junkers-ju-88c-6-halinski-1-33
only-paper.ru/forum/50-6443-1


Сборка ведется в хаотической последовательности. Устал копается в кабине - поклеил стабилизаторы. Устал с мотогондолой, собрал закрылки и т.д.

Олег,удачи в сборке!!!!Ждем начала.

Спасибо, Илья. Вот и начало сборки. Итак важной деталью является центральная секция фюзеляжа к которой крепятся лонжероны крыльев кабина и хвост. По этой причине эта секция фюзеляжа имеет развитый каркас и двойную обшивку. Часть которой является стенкой кабины. Странное решение разорвать внутреннюю обшивку кабины в произвольном месте.

Затем был собран и обшит каркас кабины.

Затем пришел черед разной начинки кабины. Как обычно обилие ящичков. Потренировался на них в сборке коробок таким образом чтобы получались прямые углы.

Собранная начинка постепенно переезжает на свои места. Кабина оживает.

Следующий этап - кресла пилота и стрелка. К сожалению последнее забыл отснять.

По фото видно, что внутренняя обшивка криво встала - с щелью и смещением. Ой, боком выйдет!
Если не поздно, лучше отодрать и переклеить так, чтобы она встала идеально и без щелей на стыке.

Это Халинский, он крайне чувствителен к точности сборки. Даже доли миллиметров неточности потом могут создать изрядный головняк.
Здесь уж точно - 7 раз примерь на сухую, один раз приклей по маленьким участкам, постоянно контролируя точность.

Upd: упс, поздно.

Продолжается наполнение кабины.

Кабина получается насыщенной и интересной. Завораживает и притягивает взгляд. Интересно будет ли видно хоть что-то через фонарь?
Нашел в интернете интересное фото пластиковой модели Ju-88.


Как вы думаете коллеги, а не сделать ли также - срезать 1/4 фонаря для того чтобы кабина была видна?