Коллеги,спасибо! Виктор,способ обеспечения подвижности рулей и элеронов дан в разработке;сборка вся "изжурнальная",только стойки шасси намертво не приклеивал,сделал их "сбрасываемыми",как на прототипе. Вообще я пробовал много разных вариантов "оживления" моделей (уборка-выпуск шасси,рули,"сбрасывание" бомб,катапультируемые кресла и т.п.). КАЖДЫЙ РАЗ потом убеждался,что для стендовой модели это лишнее,что это имеет смысл только для летающей модели или учебного пособия,что бумага вообще далеко не лучшая основа для таких доработок модели. И КАЖДЫЙ РАЗ потом опять чего-нибудь экспериментировал
... Ну а мой "Цуруги" совершил первый "полет",традиционно - со стола на пол :
Пять секунд замирания сердца,потом пять минут ремонта.Был бы лонжерон киля связан с силовым набором фюзеляжа-может,киль и не отвалился бы (или вся хвостовоя часть тогда повредилась бы
...). "Закабинный" гаргрот просто приложен для примерки. Поставил элероны,тоже подвижные,тем же способом :
Здесь пришлось немного повозиться,чтобы обеспечить подвижность узла тяги управления,мелковат он. В журнале этот момент как-то упущен.
Кстати,на элеронах проволочные детали Х17 (для подвижного крепления к крылу) лучше не выгибать под углом 90 градусов по шаблону,а подгонять по месту. Ну и щитки-закрылки :
Приклеил их намертво,даже имитации "приводных" тяг не делал :
. Вот у этой лампы отвинтился крепеж пружины (
А так все это выглядело на реальном Ки-115 : 
( 
