Приветствую уважаемое сообщество!
Начинаю модель изд-ва Angraf (Answer), номер 111. Журнал куплен в комплекте с резкой. Обзор был Здесь.

На рабочий стол лёг «свисток». Ну а чё? С поршневой авиацией у меня как то не складывается, попробую себя в реактивной.
В общем, добро пожаловать.
Начал с носовой части. Так сказать, по классике.




Продолжение будет!

Посмотрю с удовольствием

Удачной сборки. Было такое дело. Точно не помню, но как то кривовато пристыковались крылья к фюзу, это я такой сборщик. В целом все нормально.

Удачи в сборке,Витя!!!
С удовольствием буду наблюдать!!!

Приветствую уважаемое сообщество!
Спасибо, друзья, за пожелания.
Продолжил сборку следующими секциями с кабиной пилота. Приборку выбрал, по самому «сложному» варианту. «Стеклил» как всегда лаком. Лак оказался жидковат, беспощадно растекался. Под фонарём, всё равно не видно.


И сама секция. Тут стоит отметить, что склейку, предназначенную для самой большой центральной секции (дет. 24), лучше перенести на данную секцию. Подглядел в сборке Василия, ака Vasaq. Это необходимо, т.к. после соединения с каркасом, эта склейка не встанет как надо.

Ну и самая большая, центральная секция. Склеивать такую большую деталь не очень просто. Чтоб сразу правильно позиционировать, каркас с деталью обшивки и не давать ему провернуться внутри «трубы», пришлось склеивать с установленными направляющими для крыльев. Надеюсь, получилось.


Детали резки, меньше –

Готовы три секции.

Продолжение будет…

Я на приборы кручу ободки из проволоки .Хорошо придает придает круглость. В данном случае попробовал бы из 0,2мм . А если между резкой и шкурой зазор , то офиской докрутить до нужного диаметра. Но все это на усмотрение автора. В общем и целом . норм!

Благодарю!
Михаил Волков писал(а):
Я на приборы кручу ободки из проволоки .Хорошо придает придает круглость. В данном случае попробовал бы из 0,2мм . А если между резкой и шкурой зазор , то офиской докрутить до нужного диаметра. Но все это на усмотрение автора. В общем и целом . норм!
Замечание принимается. Как то упустил.
Но на эту модель уже не поставить.

Приветствую уважаемое сообщество!
Продолжил сборку Су-шки креслом пилота. В журнале не предусмотрены привязные ремни пилота. От слова, СОВСЕМ! Вырезал из распечатанного МиГ-21. Страховочные системы разные, но так лучше.


Закабинная часть обшивки, всё ещё не приклеена. И когда убирал скотч, чуток снял верхнего слоя детали обшивки. Но уже не исправить.

Затем были следующие две секции фюзеляжа.


Продолжение будет…

Виктор М. писал(а):

В журнале не предусмотрены привязные ремни пилота. От слова, СОВСЕМ! Вырезал из распечатанного МиГ-21. Страховочные системы разные, но так лучше.


Зря, на мой взгляд. Там должно быть что-то вроде стеганой подкладки на сидушку и спинку. И все это вместе с ремнями крепилось перед вылетом к системе фиксации пилота. Типа, в момент срабатывания катапульты тросы подтягивали ремни и жестко фиксировали пилота в кресле.