Добро пожаловать, Гость
Пожалуйста Вход или Регистрация.    Забыли пароль?

LET L-410M Turbolet а/к"Interflug"(GPM 1\2016 M1:33)
(4 чел.) aZrael, Александр, Владислав, (1) Гость
ВнизСтраница: 1234
Сообщения темы: LET L-410M Turbolet а/к"Interflug"(GPM 1\2016 M1:33)
#39775
Илья
( Илья70 )

Основатель
Постов: 4687
graph
Репутация: 534
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Пол: Мужской Страна, город: г.Жуковский М.О. День рождения: 06/17
LET L-410M Turbolet а/к"Interflug"(GPM 1\2016 M1:33) 3 нед., 3 д. назад (20.10.2018 10:34)
Приветствую друзья!!!
Ну вот,наконец-то творческий застой прошел и можно начинать новый проект.
Долго думал,что же начать,и решил немного погодить с военной авиацией,а сделать что-нибудь мирное.
Выбор пал на этого симпатичного толстячка.Думаю его знают все,а может быть кто-то и летал на нем,так-как в свое время это была самая популярная машина в СССР(да и не только) на местных авиалиниях.
В нашем городском аэропорту их летало немало.
Да,это тот самый Л-410-машина,которая до сих пор возит пассажиров,летает в аэроклубах,и кое-где даже в войсках.
Всю историю по самолету можно без труда найти на просторах инета.
Ну а теперь непосредственно по модели.
Мне достался журнал в котором самолет окрашен в цвета немецкой авиакомпании Интерфлюг.
И вот здесь кроется главный косяк!!!
Все дело в том,что изначально модель проектировалась под вариант Л-410M компании "Аэрофлот".В этом окрасе он изначально и вышел.Позже вышел вариант в окрасе "Интерфлюг".
Но все дело в том,что у немцев была совершенно другая модификация-не" М",а" УВП"!!!Машина отличалась увеличенными габаритами(длинна,размах),более широким вертикальным оперением,увеличенным форкилем,стабилизатором с положительным углом установки,большим количеством пассажиров(соответственно добавили лишний иллюминатор на правом борту),дополнительным оборудованием(в нижней части фюзеляжа), блистерами на боковых стеклах кабины пилотов(правда были не на всех машинах,но именно на этой были),интерцепторами на крыле,более мощными двигателями.
Вобщем фактически другая машина при всей внешней схожести.Но автор не стал заморачиваться и просто перекрасил изначальный вариант.Так что делать буду то,что есть.
Именно по данному в журнале борту(DDR-SXB):
Машина изготовлена в 1982 году.В том же году передана в авиакомпанию "Интерфлюг".
С 1990 Специальный летный отряд Берлин.
С 1993 по 2006 аэроклуб "Брауншвейг".
С 2007 по 2014 авиакомпания "Магеллан"(Украина)
С 2015 находится на хранении на аэродроме Гостомель.
Вот как-то так.
Из допов к журналу имеем лазерную резку каркаса.
Также порадовало наличие инструкции по сборке на русском языке.
 
Последнее редактирование: 22.10.2018 00:41 Редактировал Илья70.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#39776
Илья
( Илья70 )

Основатель
Постов: 4687
graph
Репутация: 534
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Пол: Мужской Страна, город: г.Жуковский М.О. День рождения: 06/17
Re:LET L-410M Turbolet а/к"Interflug"(GPM 1\2016 M1:33) 3 нед., 3 д. назад (20.10.2018 10:36)
Собственно делать я уже начал несколько дней назад,просто лень было выкладываться.
Начал с изготовления кресел пассажиров и пилотов.
От себя на пассажирские кресла добавил защитные чехлы на подголовники(кто хоть раз летал видел их,они есть в каждом самолете).Далее сделал детали крепления кресел к обшивке.
Систему регулировки пилотских кресел делал сам.В журнале она вся состоит из скруток плотной бумаги,и выглядит довольно грубо.Я бумагу кое-где заменил проволокой 0,6 мм.
Сильно с креслами не заморачивался-это все большие суслики,которых видно почти не будет.
Теперь на очереди внутренняя обшивка и отделка салона.


Продолжение следует.
 
Последнее редактирование: 20.10.2018 10:37 Редактировал Илья70.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#39777
aZrael
Основатель
Постов: 2702
graphgraph
Репутация: 159
Пользователь в онлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Re:LET L-410M Turbolet а/к 3 нед., 3 д. назад (20.10.2018 10:48)
Илья писал(а):

Да,это тот самый Л-410-машина,которая до сих пор возит пассажиров,летает в аэроклубах,и кое-где даже в войсках.
Всю историю по самолету можно без труда найти на просторах инета.
Ну а теперь непосредственно по модели.
Мне достался журнал в котором самолет окрашен в цвета немецкой авиакомпании Интерфлюг.


С почином;)
Зря они конечно интерфлюг. Надо было брать Filair с его эпохальным 9Q-CCN


Цитирую вики!

Самолёт, принадлежавший местной авиакомпании «Filair», следовал в город Бандунду из провинции Центральное Конго[1]. Затем должен был отправиться в Киншасу, столицу страны. Катастрофа произошла над провинцией Бандунду около 12:00 по местному времени. В результате трагедии погибли 20 человек, один выжил

Причины
В октябре 2010 года стало известно о причине катастрофы. Единственный выживший человек дал показания, по которым удалось восстановить картину происшедшего. Один из пассажиров пытался провезти в салоне самолёта крокодила, который на момент посадки сбежал из сумки. На борту началась паника: люди ринулись к кабине пилотов. Из-за перегруза в носовой части самолёт потерял равновесие и рухнул на пустой дом в нескольких сотнях метрах от взлётно-посадочной полосы. Сам крокодил выжил, но был убит спасателями во время работ на месте крушения
 
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта».@
Глаза боятся, руки из жопы, но я не сдаюсь!
Коротко о себе: Не рекомендую.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#39778
Илья
( Илья70 )

Основатель
Постов: 4687
graph
Репутация: 534
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Пол: Мужской Страна, город: г.Жуковский М.О. День рождения: 06/17
Re:LET L-410M Turbolet а/к"Interflug"(GPM 1\2016 M1:33) 3 нед., 3 д. назад (20.10.2018 11:00)
Спасибо,Женя!!!
Да уж!!!Реально это был бы эпохальный борт!!!
 
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#39782
Алексей Басков
( CAT )

Старейшина
Постов: 837
graphgraph
Репутация: 102
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Пол: Мужской Страна, город: Камчатский край ; г.Елизово День рождения: 06/07
Re:LET L-410M Turbolet а/к"Interflug"(GPM 1\2016 M1:33) 3 нед., 3 д. назад (20.10.2018 13:50)
Илья, с началом интересного проекта!
Рад, что не сдаешь позиции!

Если не секрет, а почему именно "Интерфлюговская" Элка? Ведь вроде есть "Аэрофлотовская", GPM кат.460?
(Я все надеюсь, что со временем из меня опять получится "картонажник", L-410 хотелось бы собрать, вот и спрашиваю - может, между этими моделями какие-то различия или еще там чего...)
 
- Бумага не всё стерпит...
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#39783
Илья
( Илья70 )

Основатель
Постов: 4687
graph
Репутация: 534
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Пол: Мужской Страна, город: г.Жуковский М.О. День рождения: 06/17
Re:LET L-410M Turbolet а/к"Interflug"(GPM 1\2016 M1:33) 3 нед., 3 д. назад (20.10.2018 17:19)
Алексей,спасибо большое!!!
Конечно не секрет.Просто,когда брал журнал Аэрофлотовскго варианта уже не было.А сейчас уже и Интерфлюговский не найдешь.Даже у Поморского на сайте Элки нет,все распродали.В наших магазинах тоже пусто.
А различий никаких нет,просто разная окраска.
 
Последнее редактирование: 20.10.2018 18:53 Редактировал Илья70.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#39784
Алексей
( alex.gol76 )

Основатель
Постов: 1681
graphgraph
Репутация: 282
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Пол: Мужской Страна, город: москва День рождения: 04/06
Re:LET L-410M Turbolet а/к 3 нед., 3 д. назад (20.10.2018 17:20)
Илья писал(а):
Собственно делать я уже начал несколько дней назад,просто лень было выкладываться.
Начал с изготовления кресел пассажиров и пилотов.
От себя на пассажирские кресла добавил защитные чехлы на подголовники(кто хоть раз летал видел их,они есть в каждом самолете).Далее сделал детали крепления кресел к обшивке.
Систему регулировки пилотских кресел делал сам.В журнале она вся состоит из скруток плотной бумаги,и выглядит довольно грубо.Я бумагу кое-где заменил проволокой 0,6 мм.
Сильно с креслами не заморачивался-это все большие суслики,которых видно почти не будет.
Теперь на очереди внутренняя обшивка и отделка салона.


Продолжение следует.


Хороший зрительный зал
С почином и удачной сборки!
 
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#39786
Илья
( Илья70 )

Основатель
Постов: 4687
graph
Репутация: 534
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Пол: Мужской Страна, город: г.Жуковский М.О. День рождения: 06/17
Re:LET L-410M Turbolet а/к"Interflug"(GPM 1\2016 M1:33) 3 нед., 3 д. назад (20.10.2018 18:52)
Спасибо,Леша!!!
 
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#39787
Юрий Сотников
( ulsotnikov )

Основатель
Постов: 1342
graphgraph
Репутация: 86
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Пол: Мужской
Re:LET L-410M Turbolet а/к"Interflug"(GPM 1\2016 M1:33) 3 нед., 2 д. назад (20.10.2018 20:27)
Тоже местечко займу
 
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#39790
Дмитрий
( samohod )

Основатель
Постов: 2306
graphgraph
Репутация: 254
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Пол: Мужской Страна, город: Рыбинск День рождения: 12/29
Re:LET L-410M Turbolet а/к 3 нед., 2 д. назад (20.10.2018 20:32)
Алексей писал(а):
Хороший зрительный зал
С почином и удачной сборки!


Присоединяюсь...
...так сказать забронирую местечко!
 
Любое дело сложное. Ищите то дело, сложность которого вам будет в удовольствие.
Лишь в конце мы обычно узнаем, с чего нужно было начинать.
Старайся делать хорошо - хреново само получится!
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
ВверхСтраница: 1234
Модераторы: Алексей