Итак, немного залечив душевные раны и заполучив второй экземпляр возобновил сборку. Чтобы сэкономить время взял лазерную резку, благо у Халинского они хорошего качества! Начал с кабины. Фотографии делал не слишком подробно, поскольку по сути повтор ранее пройденного.

Леш, а для ускорения процесса не стал отдирать ранее склеенные детали чтобы ускорить процесс сборки

Леша,Все получается отлично!!!!

Михаил писал(а):
Леш, а для ускорения процесса не стал отдирать ранее склеенные детали чтобы ускорить процесс сборки

Да я все на совесть клеил, так, что ничего не получилось оторвать бы в целости и сохранности. Так, что все по новому.

Купил у Игоря на пробу смоляные колеса. Надо сказать, что колеса я не большой любитель точить, так, что появление автомаркета меня порадовало. Колеса очень и очень неплохие. На моих экземплярах есть небольшие минимальные смещения между половинками пресс-форм, в итоге когда стачил эту ступеньку немного покоцал протектор. Ну будем считать самолет пару раз поднимался в воздух. Покрасил колеса, попробовал пигментами поработать - понравилось. Правда на фото ничего не видно.

Хорошие колёсики. Тоже такие в заначке лежат. Правда пока не куда ставить. У "Курфюста" диск без рёбер. Лёш, ты пигментами по боковинам покрышек проходил?

Да, пигментами проходил по бокам покрышек. Брал черный и пыль. Фактура получилась интересная, жаль, что я фотограф так себе, и не могу отобразить ее.
Кстати, перед этим, я попробовал способ, который показын Адамом Уайдлером в фильме "Пигменты" т.е. боковинки покрышек покрасил желтым. А потом обрабатывал пигментами. Желтый как известно не укрывистый, поэтому сквозь него просвечивал черный + пигменты - брутально получилось но не для самалетов этот метод, а для колесной техники.

Далее взялся за закабинную часть фюзеляжа и киль. Получилось не так хорошо как хотелось бы. Есть и щели и иизлом на "хвосте". Надо качать скил самалетоклеяния


Ну и в заключении склеил и установил хвостовое колесо:

Леша,прекрасно все получается!!!!

Лёш, спасибо за развёрнутый ответ:)

Илья, Спасибо!
Рома - всегда пожалуйста!

Ну а я продолжу. Вклеил в нии каркаса основу, куда потом будут приклеены патрубки:

Далее вернулся к фюзеляжу. Сначала "обернул" кабину. Затем собрал радиатор. Ну и затем перекинулся на капот. Капот клеил чулком и потом натягивал на каркас. Пришел к выводу, что Azrael прав, выбрав за точку старта и дальнейшей подгонки именно часть капота. Когда я оклеивал кабину пришлось подгонять обшивку с хвостовой частью , затем когда клеил обшивку капота, получились новые щели, даже слегка отдирал половинку кабинной обшивки и переклеивал ее. В общем выводы для себя сделал, надо что-ли еще один месершмитт собрать, после этого. Полученных знаний должно хватить на нормальную модель.