Все собирают - а мне завидно;)
Место на столе вроде освободил - но настрой ушел;)
Настрой буду отлавливать а пока ковыряю так;)
Помучил мелочевку которую можно собрать в коробочку до момента монтажа:

Приборная панель


"Крутилка":


Колесные диски:


...продолжение следует...

Клеить пока что решительно влом;)

Но что б совсем не застаиваться - покромсал слегонца картон:


За полвечера кучка надоела мешаться под руками - сложил в блоки



Как ни странно - интерес начал проявляться;)
Надеюсь дальше пойдет веселее;)

...продолжение следует....

При склейке топливного бака не столкнулись с нестыковкой?
а то у меня чего то кака то фигня
и вопрос по поводу лепестков: их обрезали или клеили так как предлагает издатель

Михаил писал(а):
При склейке топливного бака не столкнулись с нестыковкой?
а то у меня чего то кака то фигня
Не более чем на уровне кривизны собственных рук + эксперименты с местом среза черной линии.
В остальном сошлось все отлично

и вопрос по поводу лепестков: их обрезали или клеили так как предлагает издатель
Все лепестки оставил как есть
Они очень удобны - можно аккуратно собирать бак подгоняя зазоры.

Все клеют а мне завидно;)
Значит несмотря на лень пора обновиться.
Процесс не фоткал (да и трудно фоткать, когда то что делается за 2 дня растянулось вялым темпом на месяц;))
потому - показываю что нашел сегодня утром на столе.

Готовый каркас крыла

В процессе сборки потерял нервюру, перепечатал ее, но потом нашел;)
Правда в крыле таки стоит перепечатанная;)

Каркас центральной и носовой части фезюляжа

Собран, закрыл нутрянкой кабины


В кабине все оборудовал кроме штурвала (поставлю после что б не обломать) и прицела.

в процессе фотографирования два раза уронил, включая одно "катапультирование" - отсюда пыль и "рассинхрон" углов наклона стекол.

После закрытия кабины взялся наконец за обшивку.
Долго искал кто будет стартовым узлом. - тем куском обшивки который приклею первым и по которому буду ровнять остальных.

решил что в этот раз это будет "подбородок"

Он состоит и детали обшивки и деталек радиатора.
По инструкции предполагается сначала поставить "дно" радиатора, потом обшивку потом каркас радиатора.

Я решился соединить заранее:


Ну и примерка на каркас для подтачивания:


PS: все детали каркаса радиатора несмотря на обозначение + подклеивались не бристолем а офиской!
так много удобнее работать.

Немного подумав - накинул еще детальку - что б поменьше швов на месте приглаживать.

"Ответная" деталюшка на верх носа


И достаточно крупная часть капота с пулеметными портами:


К ней возможно будет пристыкована центральная часть

Но пока что живут порознь;)

К хвосту тоже идет подготовочка


...продолжение следует...

Прекрасное продолжение. Тоже на нос перешёл и начал именно с бороды ;)
Жень, а как ты далее будешь подгонять всё?
Всё склеешь в одну шкуру, или по месту будешь клеить каждую часть?

pavel писал(а):
Прекрасное продолжение. Тоже на нос перешёл и начал именно с бороды ;)
Жень, а как ты далее будешь подгонять всё?
Всё склеешь в одну шкуру, или по месту будешь клеить каждую часть?

Спасибо.
Мне кажется борода как опорная - оптимально. Но 100% решение еще не принято.
Достаточно сложное место - вывод 2-х криволинейных краев от бороды снизу и от крышки капота сверху на идеально круглый первый шпангоут к которому крепиться кок винта.
Тут надо покумекать.

Дальше тоже пока в раздумьях - толи собирать в чулок толи нет.
Хочется по старинке но боюсь швов.

Посмотрим как карта ляжет.

Тем временем немного обновлюсь

Киль как ни прискорбно все в том же состоянии

Почему? - потому что я потерял детальку каркаса, а перепечатать все время забываю:(

Но что б не застаиваться сосвем - ковырнул руль направления.

Он пока не готов - но по фото видно что я решил его сделать немного нестандартным методом.
Попробовать новое для себя так сказать - буду вставлять каркас в полусобранную обшивку.
Посмотрим что получиться.

А вот элероны и закрылки - готовы полностью. Остались рули высоты.

Я не люблю делать подобные детали потому всегда стараюсь их как можно раньше отсрелять;)