Идём дальше...
Сделал "тапки". Весьма странно, но автор не предусмотрел никакого крепежа. По его версии они должны просто приклеиваться нижней частью к отмеченным местам на полу кабины

Ну и доделал оставшуюся мелочёвку в кабину. Выгнул ручку управления

Очень аккуратно Ром выходит!!!

Красивая кабина получается,Рома!

Михаил, Илья, спасибо за отзыв:)
Продолжим...
Собрал прибоную доску. Отверстия под "будильники" прорезал и прокрасил по контуру чёрным цветом. Сами "будильники" перед наклейкой на них приборки для имитации стекла, покрыл прозрачным лаком для ногтей. На три раза. Причём капельки лака ставил только на рисунок

Затем вырезал привязные ремни, собрал "чашку" (причём спинка имеет весьма интересный вид и отличается от того, что я видел у других издателей). И после всё установил в кабину

Теперь можно переходить к обшивке носовой части и кабины...

Покопавшись в интернете обнаружил, что сушествуют и другие варианты поплавковых истребителей на базе Bf -109


И собственно пластиковый вариант моей модели

Продолжим...
Носовую часть обшивки решил собрать чулком и после этого "натягивать" на каркас. Как оказалось эта идея была более чем правильной. В отличии от того, что предлагал разработчик - листы обшивки оклеивают каркас.
Вырезаны первые два сигмента с пулемётными портами и склейки. Склейки подрезал по длине и разбил на три сегмента чтобы не образовались ступеньки. Так как детали пулемётного порта имеют по краям клапаны для удобства приклейки


При надевании носовой части, пришлось корректировать шпангоут с вырезами под пулемётные порты. Путём увеличения этих самых вырезов. А также подрезать верхнюю часть шпангоута на который приходится стык деталей кабины и носовой обшивки(причём саму обшивку я не приклеивал, так как она села довольно плотно на каркас).
Далее наружняя обшивка кабины. Сегменты, которые автор предложил вырезать после оклейки, я удалил заранее

Начал оклеивать кабину и тут выплыла неприятность

На стыке обшивки кабины и носовой части образуются клиновидные непроклейки. В общем было над чем подумать чтобы решить эту проблему и как она появилсь.

Пока прикидывал варианты выхода из положения, собрал носовой конус - вторая детал по порядку, идущая сразу за коком винта

Но и тут необошлось без сюрпризов - обшивка этого элемента не сходится на стыке краёв, образуя клинышек

Хотя, возможно, я уже начинаю придираться к себе
Идём дальше, решаем вопрос с оклейкой кабины. Сначала, аккуратно отделил внутреннюю обшивку от каркаса кабины. И клин исчез. Обшивка была незамедлительно прихвачена на клей чтобы избежать дальнейших перекосов. А это вариант промежуточной примерки с хвостовой частью

Но тут ещё одна загвоздка

Нижняя часть обшивки кабины уехала в низ. И тут я понял откуда выползли эти огрехи - деталь каркаса W1, элемент образующий пол кабины длинее на 2мм. Вот эти два миллиметра и дали мне такие нестыковки. Пришлось делать срочное "хирургическое вмешательство". За кабиной был вырезан кусочек пола

После этого полностью приклеил всю обшивку кабины

Произвёл стыковку обеих половин фюзеляжа

"Брюшко" хвостовой части - видно, что не всё гладко получалось в самом начале сборки

Затем сделал заднюю часть фонаря кабины. Состоит из двух деталей - внутренней и внешней обшивки. Причём внешняя имеет окраску отличную от самого окраса самолёта. Другой оттенок зелёного.
Собрал этот "бутерброд", стал устанавливать на место. Ещё одна неприятность - недостаёт до края обшивки кабины около полумиллиметра. Выход один - подрезал клапана на склейке, на которою ложится задняя часть фонаря. С натягом, но получилось установить

И ещё, пришлось подрезать сверху стенку "бардачка" за спиной пилота. Упиралась в переплёт

Дальше по плану сборки - центроплан, плоскости, поплавки со стойками.

Роман, фюзеляж классно получился на 5+

Рома,замечательно получается!