Добро пожаловать, Гость
Пожалуйста Вход или Регистрация.    Забыли пароль?

Phonix D.I от Orlik оригинал журнала
(5 чел.) Алексей, Леонид, Николай, Фёдор, (1) Гость
ВнизСтраница: 1
Сообщения темы: Phonix D.I от Orlik оригинал журнала
#37432
Андрей
( Андрей51 )

Сколько людей столько и мнений
Старейшина
Постов: 575
graphgraph
Репутация: 97
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Пол: Мужской Страна, город: Россия Краснодар День рождения: 01/17
Phonix D.I от Orlik оригинал журнала 1 нед., 2 д. назад (10.10.2017 09:35)
И снова всем привет! Запускаем новый проект и на сей раз выбор пал на этот самолетик. Как всегда краткая история
Проведенная весной 1917 года инженерами фирмы "Фёникс" глубокая модернизация истребителя "Ханза-Бранденбург" привела к появлению фактически нового самолета, получившего обозначение "Фёникс" D.I. От своего предшественника он отличался крыльями увеличенного размаха с обычными стойками и расчалками, а также - двигателем "Иеронимус" (Hieronimus, сокращенно - Hiero) мощностью - 200 л.с. Длину фюзеляжа тоже слегка увеличили с целью повышения стабильности в полете. Вооружение состояло из двух синхропулеметов "Шварцлозе", размещенных под капотом.
Несмотря на более мощный мотор, скоростные данные машины остались на уровне "Ханза-Бранденбурга", а скороподъемность даже слегка понизилась, зато истребитель стал более устойчивым и простым в пилотировании. С августа 1917-го самолет выпускался серийно, а осенью начал поступать на итало-австрийский фронт. Всего построено 120 (по другим данным - 150) "фёниксов" D.I. В марте 1918 г. его сменил в производстве "Фёникс" D.II, отличавшийся измененной формой стабилизатора и рулем высоты с роговой аэродинамической компенсацией. Летные данные остались без изменений. В боях "фёниксы" проявили себя как прочные и надежные машины, однако по скорости и маневренности они уступали истребителям союзников, особенно - самолеты с 200-сильными моторами, которых было большинство. Конструкция "Фёникса" считалась перетяжеленной, а опытные австро-венгерские пилоты предпочитали ему изделия фирм "Авиатик" и "Оэффаг".
По окончании Мировой войны некоторые из уцелевших "фёниксов" поступили на вооружение югославской авиации и применялось в конфликте с Италией в Западной Словении.
В 1919 году Швеция закупила в Австрии 17 "Фёниксов" D.III. Шведам машина понравилась, и в 1924 году авиазавод в Мальмё выпустил еще 10 истребителей, для которых были приобретены немецкие 185-сильные двигатели BMW-IIIa. Самолеты состояли на вооружении шведских ВВС в качестве истребителей до 1930 г., а затем были переведены в метеорологическую службу и там летали еще шесть лет.


МОДИФИКАЦИИ

D-I; двигатель "Геро", рядный, шестицилиндровый, водяного охлаждения, 200 л.с. Элероны только на верхнем крыле. Построено 160 экз.

Фото прототипа


 
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#37433
Андрей
( Андрей51 )

Сколько людей столько и мнений
Старейшина
Постов: 575
graphgraph
Репутация: 97
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Пол: Мужской Страна, город: Россия Краснодар День рождения: 01/17
Re:Phonix D.I от Orlik оригинал журнала 1 нед., 2 д. назад (10.10.2017 09:50)
На старте проекта имеем следующее

Журнал



Резка



И с резкой не все так хорошо как кажется на первый взгляд. Резка дана на картоне 1мм, причем от Drafmodel, хотя автор дает везде подклейку на картон 0,5мм, какая то вольная интерпритация от Drafmodel, если по каркасам крыльев толщина картона не критична, то по каркасу это большая проблема. Вобщем каркас будет резаться вручную.
 
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#37441
Василий
( vasaq )

Старейшина
Постов: 888
graphgraph
Репутация: 89
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Re:Phonix D.I от Orlik оригинал журнала 1 нед., 1 д. назад (10.10.2017 16:18)
Есть такой экземпляр в загашние. Так, что с удовольствием посмотрю. И по обозначениям - я особо не разбирался, но там есть и красным, и зеленым цветом. По возможности поясни.
 
Последнее редактирование: 10.10.2017 16:34 Редактировал vasaq.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#37442
Андрей
( Андрей51 )

Сколько людей столько и мнений
Старейшина
Постов: 575
graphgraph
Репутация: 97
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Пол: Мужской Страна, город: Россия Краснодар День рождения: 01/17
Re:Phonix D.I от Orlik оригинал журнала 1 нед., 1 д. назад (10.10.2017 21:47)
Василий что касается красных и зеленых обозначений - красным даны шаблоны самостоятельно изготавливаемых деталей, зеленым даны обозначения верх (G) и низ (D) все это описано на 2 стр обложки, где излагается история и процесс сборки
 
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#37457
Андрей
( Андрей51 )

Сколько людей столько и мнений
Старейшина
Постов: 575
graphgraph
Репутация: 97
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Пол: Мужской Страна, город: Россия Краснодар День рождения: 01/17
Re:Phonix D.I от Orlik оригинал журнала 1 нед. назад (12.10.2017 08:33)
Всем привет! Работа над проектом "Фёникс" идет полным ходом и вот что сделано на настоящий момент







Итак по каркасу - все детали каркаса, за исключение боковин, выкройка из журнала +ватман, боковины - выкройки из журнала + ватман + бумага (остатки от предыдущих журналов)
Отверстие в детали 2а (площадка для двигателя) - технологическое, для совмещения боковин с нижней деталью именно в носовой части при помощи Г-образной приспособы. Носовая часть имеет форму трапеции
 
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#37493
Андрей
( Андрей51 )

Сколько людей столько и мнений
Старейшина
Постов: 575
graphgraph
Репутация: 97
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Пол: Мужской Страна, город: Россия Краснодар День рождения: 01/17
Re:Phonix D.I от Orlik оригинал журнала 3 д., 22 ч. назад (15.10.2017 11:39)
Всем привет! Продолжается строительство "фёникса" и вот очередной отчет о проделанной работе




 
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#37510
Михаил К.
( Mixer27 )

Основатель
Постов: 1589
graphgraph
Репутация: 180
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Пол: Мужской Страна, город: Россия, Белорецк День рождения: 08/27
Re:Phonix D.I от Orlik оригинал журнала 3 д. назад (16.10.2017 09:54)
Моторчик классный получился!!!
 
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#37519
Андрей
( Андрей51 )

Сколько людей столько и мнений
Старейшина
Постов: 575
graphgraph
Репутация: 97
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Пол: Мужской Страна, город: Россия Краснодар День рождения: 01/17
Re:Phonix D.I от Orlik оригинал журнала 1 д., 1 ч. назад (18.10.2017 08:11)
Всем привет! Работа над "фёниксом" продолжается и вот очередной отчет о проделанной работе







 
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
#37520
Евгений
( ympytyar )

Ветеран
Постов: 251
graphgraph
Репутация: 2
Пользователь в оффлайне Кликните здесь, чтобы посмотреть профиль этого пользователя
Пол: Мужской Страна, город: с.Ярково Тюменская обл. День рождения: 03/28
Re:Phonix D.I от Orlik оригинал журнала 14 ч., 24 мин. назад (18.10.2017 19:33)
Быстро и главное качественно. Приятно смотреть на такую работу.
 
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
ВверхСтраница: 1
Модераторы: Алексей