Взвесив все "за" и "против", принял решение собрать данного представителя "нереализованного" германского авиапрома...



Чуть чуть истории:

Sombold So 344 представлял собой деревянный планер, разработанный Гейнцем Сомбольдом в 1944 году. Концепция боевого применения заключалась в том, что машина будет подниматься в воздух на специально сконструированном носителе (бомбардировщике). После достижения достаточной высоты пилот должен был отцепить машину от носителя и продолжать полет с собственным двигателем. Полет должен был проходить по параболической траектории. Достигнув нужной высоты пилот должен был перевести машину в пикирование под углом 45 градусов, направив So 344 в центр бомбардировочной группы союзников. Подойдя достаточно близко нужно было отстрелить 500 кг бомбу, размещенную в носовой части машины, а затем как можно быстрее покинуть зону боевых действий. Запас топлива на борту рассчитывался исходя из 25-30 минут полета. Для защиты машины предусматривалось ее вооружение двумя пулеметами. Предусматривалась разработка двух модификаций машины - штурмовой (2 пулемета и 500 кг бомба), и истребительной - с двумя пулеметами и пушкой. Однако реализовать эти планы немцам не удалось, все работы над проектом были свернуты в начале 1945 года.

В наличии журнал, лазерная резка от ГПМ и в пути ремни от HGW. Из дополнений, что даются в журнале в виде тягача и нескольких тележек для транспортировки, буду собирать только одну тележку.

Однако ты прям старый опытный камикадзе настоящией извращенец мега любитель экзотов!

Будем посмотреть однако;)
Тут уж точно без двигуна будет;)
Хотя зная тебя не удивлюсь;)

Во-та как!
Я тоже посмотреть в очередь!

Да!!! Интересный прототип!!!

aZrael писал(а):
Однако ты прям старый опытный камикадзе настоящией извращенец мега любитель экзотов!

Будем посмотреть однако;)
Тут уж точно без двигуна будет;)
Хотя зная тебя не удивлюсь;)

Именно тот факт, что двигателя нет и сыграл в пользу данного агрегата. С этим немцем соперничали 2 японца, но оба с двигателями, поэтому пока решил от них отдохнуть. Дорабатывать, на первый взгляд, нечего. Чертежей нет, кабина дана достаточно подробно, сделаю только привязные ремни другие.

Будем понемногу начинать пожалуй... Итак, журнал разобран на листы, они "процапонены". Весь вечер подбирал краску и немного собрал центральные сегменты каркаса из резки.



Модель предполагает несколько вариантов исполнения. Один из них - отделяемая носовая часть, ее можно собрать съемной, либо склеить единым "чулком"...

Павел, удачи в сборке!
Занятный летательный аппарат, очень интересно посмотреть

Спасибо. Процесс идет...

Продолжаем работу. Готовы центральные сегменты.



Поскольку буду делать вариант с отсоединяемой носовой частью, то будет носовой формер. Сразу обращу внимание, что формер, данный в резке соответствует формеру для варианта без съемного носа, то есть он чуть меньше (поскольку склейка не нужна).

Склеиваю два сегмента вместе, а потом внутрь помещаю формер.



2 центральных формеры сделаны так, чтобы потом вставить в них крылья.



Все склейки клеил на супер-гель. Как ни старался полностью убрать щели не удалось.