Не утерпел - приложил крылья.

Пока без клея, просто вставил в пазы.

Ну и решительно невозможно было удержаться от примерки хвоста.
Так же без клея - поддержкой выступают мини-тиски.

Монстр начинает вырисовываться;)
Скоро будет вставать на ноги;)

...продолжение следует...

Да размерчик то внушительный

Планомерно движемся к финалу.

Примерки хвоста конечно дело нужное.
Но не первостепенное как не крути.
главное встать на ноги!
Исполняем:)

ну т.е. сначала полежим кверх ногами а потом и встанем;)

С носовым шасси только одна была проблема - рычаг приложения сил большой - и стойка которую я не догадался заштробить в ось - норовила сложиться.

Суперклей убавил желания но все равно играет прилично - ставить порой страшновато;)

Основное шасси пугало невероятно своей навороченностью:

Но в реале все оказалось много проще.
Развертки точны. Конструктив продуман.
Если аккуратно сделать проволочные детали - то встают легко и без проблем.
Ведь специально для этого разработчики отошли от реализма (узлы крепления стойки сильно упрощены)
Ну и суперклей опять таки никогда не лишний;)

Одну из самых больших проблем для меня кстати представляла последовательность работ.
Крылья мешают установке шасси.
Шасси не помогает ставить крылья.
Сверху выпирает кусок редуктора с достаточно нежным механизмом перекоса
Хвост - вообще мегавраг всей модели...

кого ставить вперед сразу и не сообразишь...

В итоге делал так.
Сначала крылья.
Потом лоханулся и недоставил верх (а надо было доставить)
Потом шасси
Потом хвостъ
потом все-все-все.

ИМХО крылья меньше мешают ставить шасси нежели шасси бы мешали ставить крылья;)
где-то так;)

В результате где-то в промежуточном этапе вот такая "ящерица" восседала на полочке;)

Мелкие детали уже тоже можно смело ставить - вертолет большой - ухватиться без риска отломать есть за что.

К шасси сразу установлены створки

Обращаю внимания что крылья ставились вместе с пилонами и на пилонах в наличии разнотон.
Верхняя и нижняя часть ощутимо отличаются по цвету.
Умышленно или нет - х.з. - видел примеры подобного на фото реальных винтокрылов.

Сверху - тот самый ранее упомянутый редуктор с аппаратом перекоса и прикрывающими кожухами за которыми ничего не видать;)


И задняя часть с "липой"

Которую я решил ставить после шасси из-за чего помучился вдоволь.

В кабинах наконец-то появились сиденья:

Стрелка без проблем

А вот пилота пришлось поразвлекаться.

Но в целом справился - и даже штурвал был отломан не более 2-х раз;)

...продолжение следует...

красота да и только! ;) всегда приятно понаблюдать.

2 Pavel - спасибо.

Как-то проскочил и чуть не забыл про ЭВУ!

А это ж жуткие монстрики;)
три "раструба-выхлопа" разной длины и изогнутости в тонком хитром по форме корпусе с выштамповками;)

Вот с труб и начал.
Развертки внешне казалось бы обычны.

Если не знать один прикольный момент - на фото это не основные листы разверток на плотной, а тонкая бумага сложенная бабочкой в 2- слоя;)
Т.е. подкрашивать изнутри не надо, но обращение нужно деликатное.

Вырезал держа лезвие под 45 градусов.

Далее все встык на суперклее-геле - точность хорошая, проблем нет.
Толцевать можно размашисто - все равно внутри все черное - это ж выхлоп;);)

А дальше надо упаковать в кожух сложной формы с нелегкой судьбы и формы каркасом;);)

На фото примерно видел масштаб бедствия.
в дополнение задняя часть (на фото еще не установлена - однослойная лепестковая - собирается встык и подкрашивается изнутри (двухсторонки нет.

Но сложность с избытком компенсируется точность разверток и технологичностью (ну с поправкой на конструктив детали ессно)


Потому "дособиравываются" ЭВУ без проблем и смотрятся весьма аутентично.
Во всяком случае мне понравилось их делать и глаз они не режут;)
...продолжение следует...

Вот выложил ЭВУ и вспомнил!
Я ж забыл про краску написать;)
А это была проблема - и как раз на ЭВУ.
Очень долго не брался за них из-за изобилия торцов (на выштамповках) который надо подкрасить очень точно в цвет.
Примерное попадание менее яркого тона тут неуместно:(
И те цвет что я колеровал абы как для ЭВУ не подходили - пришлось искать решение.

Вообще цветов в модели основных три
Коричневый
Песчаный
Серый.

С коричневым на удивление не оказалось проблем.
Идеально подошел цвет из оставшейся после берги баночки (там он был для траков и замесу тут сам по себе)

Попадание отличное - можно и торцевать и подкрашивать.
Небольшое глянцевание и "гадкий" растворитель - несущественные минусы.

А вот с песчаным и серым - загвоздка.
Были у меня две баночки

Для торцов еще туда-сюда - но подкрашивать никак не выходило.

И обратил внимание что попарно цвета очень хорошо коррелируют - та пара, что в развертках и то что из баночек получается.
Пригляделся к печати и заметил избыток красного.
ээээх - была не была - в баночку с краской 1-1.5 мл - капнул (именно капнул - на глаз что с зубочистки стекло) каплю красной полуматовой.
И вуаля - оба цвета получились просто как надо!
Видимо шли от единой исходной точки, но на какой-то стадии в развертки добавилось пурпура - и это вызвало смещение относительно АКАН-а.

Самое сложное было повторить процесс когда кончился первый развод;)
Чуть не получил розовый вертолет капнув 2 капельки вместо одной;)

...продолжение следует...

Постепенно подкрадываемся к финалу;)

На лапы встали, хвост приготовили. Из крупных узлов остался один из самых заметных - ступица несущего винта.

Навороченно, но продуманно.
Собирать легко и просто:


Однако вертолет планируется к перевозке.
Значит надо закладывать снимаемость винта и лопастей.
Реализовал так:
"Шляпочка" - вместе с проволоками из припоя образуют съемного паучка.

А под ним прячется ось за которую и снимается ступица.

Очень переживал за лопасти
Но оказалось ничего сложного в сборке и благодаря чертовски продуманной конструкции каркаса!!!
(да - в лопастях есть каркас и это не 1.5 убогих куска картона а полноценный каркас - цель которого уверенно держать лопасть на проволоке крепления)
Только точки входа трубочек расширил - что б припой заходил и выходил легко, не лишаясь краски


Вот так вот - вместе готово к установке;)


...продолжение следует...