Модель от Canon Creative Park

Автор: Toshimasa Mitsutake

Распечатана на Epson CX4300 на офисной бумаге 160гр/м2

Всего было построенно 342 таких автомобиля, в том числе всего лишь 33 кабриолета. Это был едва ли не самый быстрый серийный автомобиль своего времени — 160 км/ч. Выдающиеся характеристики обеспечивались нагнетателем Roots с механическим приводом и повышающей передачей Schnellgang в коробке. «Пятисотый» оснащался рядной «восьмеркой» объемом 5 л и мощностью 100 л.с., хотя использовался и агрегат увеличенного литража (5,4 л, 115 л.с.), как у более поздней модели 540К. Негласно «метисные» версии обозначали 500Ks. Сколько таких построили — десять, двадцать? Неизвестно! Неразбериха царила и с кузовами. Вопреки практике своего времени, большая часть «надстроек» выполнялась дома, а не на стороне: завод Daimler-Benz в Зиндельфингене располагал превосходным кузовным цехом. Трудно рассуждать об идеалах красоты, однако наиболее ценимый коллекционерами Spezial-Roadster действительно впечатляет. Таким кузовом снабдили всего по 25 машин 500К и 540К, а после Второй мировой войны уцелело и того меньше.

Над стилем этого кабриолета Mercedes-Benz 500K работал «формгебер» Герман Аренс, которого переманили в 1932 году из фирмы Horch. Формы машины взывают к былому величию кайзеровского флота. Радиатор — как форштевень, крылья — как буруны из-под киля, боковые лувры капота — как пушечные порты. Аренса звали «волшебником фар» за умение расположить их так, чтобы «черты лица» сразу запоминались.

Достаточно простая и интересная модель для начинающих моделистов. В качестве первой модели - незаменима! Неплохая сходимость.